一则关于与特斯拉牵手的新闻再次将江淮汽车推上了舆论的风暴中心。

        近日，合肥市人民政府驻北京联络处发布了一则消息，合肥市委副书记、市长张庆军会见了美国特斯拉集团副总裁吴碧瑄，这也是去年9月传出江淮汽车将牵手特斯拉绯闻之后，特斯拉方面与合肥市政府的正式接触。受此消息影响，江淮汽车最近两日股票大涨，涨幅近17%。

        作 为全球最受关注的电动车企业，同时也是最善于营销和炒作的硅谷新秀，这两年来，只要是与“特斯拉合作”扯上关系的，就都能在资本市场收获颇丰。除了江淮汽 车外，曾卷入“特斯拉之恋”的还有万向钱潮、均胜电子、福田汽车、国机汽车、双环传动和信质电机等，大部分企业股价也因此大涨。

        值得注意的是，根据特斯拉的电话会议，特斯拉创始人马斯克认为公司在中国才起步，距离在华组装汽车还很遥远，所以中短期不会寻找中国合作伙伴。明摆着的“乌龙”，却宁愿“暧昧着”让大家浮想联翩，江淮汽车此举可谓“空手套白狼”。

        这 已经不是江淮第一次利用合资合作给自己“加分”了。早在2010年8月，江淮就利用与仰融创办的正道公司的合作，连续上了很长时间的“头条”。当时，江淮 汽车发布公告称，公司与天津正道股权投资管理有限公司签署了《关于节能环保新能源汽车项目合资合作意向书》，双方有意在节能环保新能源汽车及其动力总成等 产品方面开展合资合作，并将按照50：50的股权比例共同成立合资公司。

        除了两者的合作让人吃惊外，双方宣布的合资细节更是让人咋 舌——首期投资总额不少于20亿元，主要投资于节能环保新能源汽车动力总成及核心零部件。该项目的总投资约300亿元，产能规划目标为未来8年内生产整车 100万辆、动力总成100万台套及1200万KWH锂离子动力电池。

        尽管该项目一经宣布就受到了多方质疑，但“醉翁之意不在合 资”的双方却致力于给人们画一个“大饼”。直到去年10月底，正道汽车发布公告称，因天津正道股权投资管理公司不符合现有法律规定的收购上市公司的有关条 件，仰融欲通过天津正道托管新潮实业股权设想未能成行。但在之后很长时间，江淮汽车还是迟迟不愿意就“江淮与仰融合资项目可能失利”一事做出回应。

        通 过这样的“绯闻”，不仅可以获取资本市场的亲睐外，而且，被逐渐边缘化的江淮也可以再次赢取外界和消费者的关注。从2007年开始涉足乘用车市场后，曾经 响当当的江淮就开始走下坡路。2009年，江淮新车投放节奏加快，连续推出和悦、和悦RS两款车。同年，也是江淮的鼎盛时期——累计销量达32万辆，实现 历史性突破。