可以说，A3是奥迪小型化战略的重要一步，然而，也是艰难的一步。目前，由于竞争使然，A4L的市场价出现了大幅跳水，平均优惠幅度高达 4、5万元，其中，北京市场上销售最好的1.8TFSI和2.0TFSI自动舒适版的售价均不到26万元。另一方面，主要竞品宝马1系的厂商指导价为 24.2万~50.5万元，但主力车型也基本上有5万元左右的优惠。

        作为全新换代的车型，搭载各种高科技配置的A3必然首先要保证品牌优势，但另一方面，又不得不考虑拉开自身产品系列的差距，以及竞品的实际售价。如何在保证品牌溢价和冲量之间做一个平衡，是个两难的选择。

       为此，奥迪采用了“先进口后国产”的方式，最有可能走量的三厢1.4T车型此次并没有上市，先通过进口车和国产两厢车探探路，给自己留一个盘旋的空间，这恐怕是在目前的市场情况下所能采取的最好方法。