对于奥迪来说，A3家族是今年当之无愧的重头戏。

        “今天是奥迪A3年度系列活动的第一站，年内，我们将有多款A3产品陆续投放市场。”近日，在上海举办的新A3试驾活动上，一汽-大众奥迪销售事业部相关负责人表示，本月21日，包括三厢和两厢的1.8T进口车型和1.4T的国产两厢车将首先上市。

        尽管为了保持接近20%的年均增长率，奥迪每年上市的新车都多达十余款，然而，真正走量的却还是A6L、A4L和Q5这三款国产车型。因此，作为奥迪的第四款国产车型，A3能否一炮打响，将成为奥迪能否可持续发展的一个关键因素。

        与A6L和A4L不同的是，国产的奥迪A3并没有进行加长，而是以时尚的外观和灵活的操控为主要卖点，主打“lessismore（少 即是多）”的产品定位。“虽然属于A级车，但A3却集众多高科技于一身，还搭载了ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测和碰撞预警刹车系统。”该负责人表 示，以空调出风口为例，A3每个出风口都由不同工艺制造的31个零件组装而成，还可分为“定向喷射”和“散射”两种模式，在同级别车型尚属首创。

        据悉，A3两厢车型主要瞄准宝马1系和奔驰A级车，在公开的媒体资料上，奥迪也将宝马1系作为主要竞争对手进行比较。然而，作为专门针对欧 洲和中国市场研发的A3三厢版，却还找不到合适的竞争对手。或者可以说，在竞争如此激烈的市场上，高端三厢A级车市场仍是一片“蓝海”。如果能快速做大和 占领这个市场，将是难得的机会。

        一直以来，中国消费者在汽车消费观念上都是越大越好，这也是为何A6L、A4L都要加长的原因。甚至，现在迈腾、雅阁和凯美瑞等中高级车也 纷纷加长，车长接近5米，轴距超过2.8米。然而，车企在迎合消费者需求和喜好的同时，也必须对于未来的消费趋势进行预判和引导，这也就是A3和Q3之于 奥迪的意义。