在我国，汽车消费者维权难主要体现在“举证难、法律不完善、投诉无门“，正是这“三座大山“挡住了消费者维权之路。

        以油耗虚高为例，央视此前随机调查，超过70%的车主都表示自己汽车实际油耗要比厂家宣传的高很多，但是提到投诉问题的时候，几乎所有的车主都表示“投诉无门“。

        然而，当央视记者致电汽车行业主管部门时，对方却要求“其投诉联系汽车企业或者消费服务部门“。

        即使车主投诉车子油耗虚高得厉害，总得举证吧！汽车企业此时往往要求消费者提供“具备国家质检总局CNAS认证的国家一级检测中心“的检测报告，才予以采信，而这些拿着车企大单子的检测机构会接个人单子进行检测吗？

        笔者记得，中国汽车技术研究中心标准所所长方茂东曾说过，为防止厂家上报虚假数据，“日后政府部门还将根据消费者所反映的情况，有针对性地对市售车型进行抽检。如若抽检结果与厂家公布数据偏差过大，或将执行责令厂家对车型进行召回等惩罚措施“。实际上，自2010年工信部公布汽车油耗数据以来，鲜有政府部门责令厂家对车型进行召回等惩罚措施，如果处罚，到底是由工信部出手还是质检总局下令呢？