近日，中国消费者协会在北京召开新闻发布会，会上公布了中消协2014年主题：“新消法，新权益，新责任”。据说这一主题的确定，是消费者协会以深化改革和贯彻落实新《消法》为契机，向全社会吹起的保护消费者权益的号角。

         作为最贴近百姓生活的法律，今年3月15日，新修订的《中华人民共和国消费者权益保护法》（以下简称新《消法》）将正式实施。从内容上来看，新《消法》根据网络购物等新消费行为做出与时俱进的调整，重新树立了一种消费机制，明确了消费者更多的权利，同时也对经营者增加了一些责任和要求，提高了惩罚性赔偿，具有进步意义。

          从汽车行业来看，新《消法》与2013年10月实施的汽车“三包”规定一起，为保护消费者权益而努力。

         从法规来看，汽车“三包”规定的出台后，更进一步明确了家用汽车的消费品属性，并将汽车生产商、销售商、维修商与消费者之间的权利与义务制度化、规范化，汽车消费纠纷的处理也有了更具操作性的法规依据。

          但从实际执行层面来看，汽车“三包”并没有完全解决汽车消费方面的一些重要问题，如加价提车、巧立名目强迫消费者购买附加件，以及诸如“购货方在接到供货方提车通知×个工作日内需将全部余款付清提车，逾期首期款不予退回，车辆的所有权归供货方所有”、“只能在指定点维修或不在指定点维修厂家不承担质量担保责任”、“对易损件不承担质量担保责任”、“最终解释权归厂家”等霸王条款，而且因此出现的“以修为主，修理不止”、“换车退车扯皮”的现象让消费者更加尴尬。

          可以说，汽车“三包”政策并没有从根本上改变“厂商强势、消费者弱势”的现状，消费者诉讼维权之路依然艰难无比。以福特翼虎车主凌云女士为例，在走上用法律诉讼维权的道路后她发现，汽车产品的质量检验和鉴定成了大问题，首先是费用高，动辄10万元，加点钱可以再买一辆新车；其次是检测难，国家级检验中心常拒绝个人诉求，而第三方独立检测机构缺乏；再次是，政府部门之间协调不畅，把消费者当成“皮球”踢来踢去。