几天前,第九代雅阁又推新品了,分别是两款低门槛车型——2.0 LX舒适版和2.4 LX舒适版,这使得第九代雅阁的入门价格拉低至17.98万元。

        很多人还记得去年9月第九代雅阁首批推出的三种排量6款车型。不过,当初20.68万元的入门价格让中高级车市大跌眼镜。

        毕竟无论天籁和凯美瑞的起步价都进入了18万元以内,新帕萨特和新迈腾起步价也分别进入18万元和19万元区间,第九代雅阁20.68万元的起步价格的确让人看不懂。正是这打破常规逻辑的车型策略,让第九代雅阁的定价超乎了正常逻辑下的猜想。

        不过,业界都知道没有谁会比广汽本田对待第九代雅阁的定价更慎重谨慎,但广汽本田最终用“价值论”打败了“价格战”。实际上,第九代雅阁的起步价高备受非议是因为它没有推出低配置水平的车型所致,广本希望以第九代雅阁的2.4L车型占领更多的市场份额。

        最终的结果让雅阁尝到了甜头。自去年9月上市后,第九代雅阁在2.4L级别市场仅凭两款产品就实现了市场占有率的快速提升,成功撼动竞争车型的终端价格体系,改写了中高级车市场固有格局。