相对某 些企业“有眼无珠”，去年7月份华泰汽车出资超过2500万元赞助北京国安获取球员半年胸前广告的行为显得有点“不自量力”。这家2012年销量仅为 3.4万辆的民营汽车企业当时产能利用率仅为6.8%，2013年上半年销量也仅为1.8万辆，也就是这样一家10年换了8个销售总经理的边缘汽车企业竟 然玩起了高价赞助球队的“把戏”，随后华泰汽车只是进行单一的广告轰炸和终端促销不但丢了银两，销量也没见提升。

        笔者认为，汽车企业的足球营销不仅仅要考虑赞助的名义和购买的权利，还要有足够的验算，再配以多种形式的整合传播投入，才能起到事半功倍的效果。况且像华泰汽车这样一家高层人事多变和缺乏长远发展战略的汽车企业，也不是靠一两次赞助就能提升品牌和销量的。

        同为“买胸”的启辰汽车就不一样，这家仅有3年时间的汽车品牌去年销量突破10万辆，迈过了品牌从无到有的第一道坎，而下一步就是如何让品牌从有到优，启辰花大价钱与恒大足球队一签就是2.5年，是有着长远的战略合作方向，目标也很明确。

        除 了华泰汽车之外，去年10月份奇瑞汽车也再次试水“足球营销”，不过这次没采用花500万欧元请梅西代言瑞麒G5那么“缺心眼”的法子，而是赞助入围世界 杯的智利国家足球队。希望这次智利国家足球队别像上次梅西那么“大牌”，即无法参与广告拍摄，又无法出席产品的宣传活动，甚至连专为产品拍摄一些平面宣传 的内容都很困难，这样的钱花的真冤。

        毋庸置疑，无论是启辰汽车赞助恒大，还是奇瑞赞助智利国家足球队，要想保证赞助效果，就必须制定长远而又系统的体育营销策划，通过点与线、点与面的结合，配合高效精准的执行，借助足球活动促进品牌渐渐深入人心，带动产品销量持续上升。