中国车企再次发威欧洲市场，继吉利并购沃尔沃之后，东风最近又入股标致雪铁龙。根据各方达成的协议，东风将出资8亿欧元，取得标致14%的股份。但在外媒纷纷惊叹中国车企的雄心和魄力之时，东风尤其需要警惕，不要让这笔投资落入“双龙式陷阱”。

        从表面看，东风这次入股标致，可以达成多赢：首先，标致拿到了急需的资金，有望渡过难关；其次，借助东风的渠道，标致可扩大在华销售；第三，东风则跨入欧洲市场，有望获取一些关键技术；最后，以这次入股为契机，东风等中国车企将加速海外扩张，从而打破目前美欧日韩四分全球车市的格局。

        但深入分析，这次投资可以说是相当大胆，但更具风险。标致雪铁龙虽为法国第一大车企，但与吉利全盘掌控沃尔沃不同，东风只拿到标致14%的股份，法国政府和标致家族另各掌14%股份。最大股东股权相同，难免会相互掣肘，标致家族肯定不乐意转让核心技术，法国政府更不会乐意关厂裁人，东风这8亿欧元，更多像是借款，而不是投资。

         此外，与沃尔沃中高端市场定位不同，标致雪铁龙旗下车型相对低端，但在这一市场领域，竞争更加激烈。2012年，标致雪铁龙亏损达50亿欧元。正是看到标致将亏更多钱而不是赚钱，美国通用汽车在短暂入股后，于去年12月果断退出。标致由此向东风抛来绣球，你情我愿，双方就此亲密联姻。