命悬DS

        其实在东风入主之前，长安PSA一直期望导入标致品牌和雪铁龙品牌来实现更大的合作可能，以“反哺”长安自主品牌车型发展。此前PSA高层就曾表示，PSA未来不排除将会导入标致和雪铁龙品牌进入长安PSA生产。然而随着东风汽车(3.14,-0.100,-3.09%)入股PSA之后，即使东风汽车不采取打压长安PSA的做法，也不太会同意在长安PSA导入DS品牌之外的品牌。

        在东风入主PSA的背景下，当前长安PSA面临的问题是，如何让现有的关键棋子——DS品牌尽快打开中国市场销售局面。

        2012年6月，长安PSA宣布DS5和DS4两款车型正式以进口车方式投放中国市场。2013年9月，国产车型DS5正式上市。然而，几个月时间过去 之后，首款国产车型DS5的销售情况还处于爬坡当中。据全国乘用车市场信息联席会数据显示，2013年12月DS5销售1271辆，全年累计销售2026 辆。2014年1月，长安汽车(10.41,0.030,0.29%)发布的产销快报显示， DS5产量为930辆，销量为950辆。

        此前，长安PSA副总裁蔡建军曾经表示：“我们一开始就把DS定位在传统三强(宝马、奔驰和奥迪)和主流品牌之间，与沃尔沃、英菲尼迪、讴歌等品牌同场竞技，我们希望目标消费者在选择第二阵营豪华品牌的时候，第一时间能想到DS。”

        按照长安PSA此前设定的目标，DS5车型在2014年就要实现两万辆的销售目标，而2014年长安PSA的整体销量要达到5万辆，但在长安PSA内部 人士看来，这个目标有些困难。因为根据长安PSA透露的生产计划，今年3月份一款DS 5LS上市之外，四季度长安PSA第一款SUV才会上市。

        有行业人士认为，如果DS5要达到两万辆都困难的情况下，第四季度才会上市的SUV也很难给长安PSA带来销量冲击。而在长安PSA在华起跑并不顺利的 情况下，2015年DS品牌在华销量要达到20万辆、占据整体市场份额3%的目标则显得更加充满挑战。对于外界的质疑，长安PSA方面并未对记者予以回 应。

        在销量目标充满挑战之外，对于长安汽车而言还有更大的麻烦。2013年底，长安汽车正式从母公司中国长安接手了长安 PSA.2014年2月15日，长安汽车发布的公告显示，若长安PSA在2013年为上市公司贡献的投资收益低于-12500万元，2014年为上市公司 贡献的投资收益低于-17500万元，中国长安汽车集团股份有限公司承诺将以现金补足差额。目前，2013年，长安PSA的业绩情况尚未正式披露。但是从 公告中可以看出，如果2015年开始，长安PSA还继续处于亏损状态，中国长安将不承担兜底责任承担，亏损带来的影响将会直接波及长安汽车的发展。

        种种问题之下，即将成为PSA股东的东风汽车显然会在一定程度上给长安PSA的发展带来变数。未来，中国长安除了与PSA加强沟通之外，还需要与竞争对手东风汽车形成更多的共识。