经过19轮竞价，经过三天的缠斗，万向集团最终以1.492亿美元，击败了李泽楷控股的混合动力技术公司，拍卖获得了美国插电式混合动力跑车制造商菲斯科汽车（Fisker Automotive）。这起让万向集团得意万分的收购案在业界受到质疑的声音不绝于耳。 人物简介：

        男一号——李泽楷

        男二号——万向集团

        女主角——菲斯科电动车

        首先，作为故事的开始，当然要介绍一下男女主角。万向集团，百度百科对其关键词介绍是：中国汽车零部件产业巨头；中国五百强企业第127位，制造业第58位；2013年，万向集团成功收购美国A123系统公司，该公司主要是从事锂电池开发，也是菲斯科旗下量产车型卡玛的电池供应商。同年10月，万向集团旗下的万向电动汽车公司，也获得中国的专用电动车整车生产资质。瞧瞧，这可是根正苗红的高富帅，如假包换。

        OK，咱们再来看看另一位主角：菲斯科，成立于2007年的加州小型汽车制造商，创始人安利柯·菲斯科是宝马Z8的设计师。车型方面，2011年终于推出了首款车型菲斯科卡玛（Fisker Karma），车型帅气无比，但生产设计却出现了问题，虽然售价97000美元，定位为高端电动跑车，但每造一辆车，公司就要赔上3.5万美元，直到2012年7月停产，卡玛共售出2450辆。而且还点儿背的是，就这2000多辆车，因为冷却风扇发生着火的事件几乎全部召回，从而电动车的安全问题再次受到质疑。

        资金方面，菲斯科从来就是负债累累，早在2011年6月就已经债台高筑以至于美国能源部都不再向其发放贷款。随后，菲斯科对外展示的始终就是一笔糊涂账，一边对投资者隐瞒没有贷款的窘状，一边总裁大人还跟摩纳哥王子挥霍千金，到处募集基金，根据美国能源署的报告，截至2012年的8月，菲斯科的亏损已经高达120亿美元。