汽车厂商越来越看好二手车市场的发展前景，不仅投入重金打造二手车品牌，而且在建设二手车品牌店方面给予大力支持。

       2014 年，对二手车市场可谓转折性的一年，随着汽车保有量的增长以及汽车市场的逐渐成熟，二手车正迎来前所未有的发展良机。对于未来的二手车市场发展趋势，中国 汽车流通协会副秘书长沈荣预测，最迟在2015年，我国二手车交易量可以突破1000万辆，二手车将成为我国汽车市场发展的新引擎。与此同时，还必须清晰 地认识到，城市新车限购、限迁，二手车临时产权登记制度、税收等问题都成为阻扰二手车发展的“拦路虎”。近几年来，二手车市场不仅没有按预期发展，反而增 速逐年减缓。目前，二手车正徘徊在发展的十字路口。

        官方数据显示，过去十年间，二手车市场持续增长，2013年二手车全国交易量达 到了520.33万辆，相比十年前足足增长了4倍多。但与前五年二手车市场一直呈现20%以上的高速增长所不同，近五年来，二手车市场的增速却一直在放 缓。以2013年为例，二手车交易的增速十年来首次回落到个位数，仅增长8.6%，远未实现预期550万辆的交易量，与我国现有的汽车规模格格不入。

        截止2013年，中国汽车保有量已达1.4亿辆之多，每年还以2000多万辆的速度递增。按照车辆五年的使用周期，进入换车期的人群正在增多，特别是在大中 城市，置换车的需求远远多过新车的需求。但由于受到新车限购、城市限迁政策的影响，二手车市场陷于“置换车主的旧车迁不出去，新增车主又没有购车指标”的 僵局中。与国外成熟汽车市场二手车交易量远远大于新车的情况相比，我国二手车交易量仅新车销量的四分之一。这说明中国二手车市场远未达到它应有的规模，二 手车市场具有巨大的发展潜力。

        汽车厂商越来越看好二手车市场的发展前景，不仅投入重金打造二手车品牌，而且在建设二手车品牌店方面 给予大力支持。不少经销商在新车利润持续下滑的背景下，也开始更关注二手车领域的新商机。二手车业务不仅成为经销商新的增值业务，还将带旺新车、维修、金 融等其他业务。

        传统二手车市场也不甘落后，开始更注重标准化、品牌化运作。随着电子商务和金融服务等中介平台涉足二手车，为消费者 带来了更多便捷的购车方式。而今年6月即将实施的《二手车鉴定评估技术规范》，成为二手车行业的新“国标”，解决了二手车市场买卖双方信息不对称问题，为 二手车建立了诚信的机制，有助于市场更健康地发展。