新能源汽车将带动一系列产业链的放量
纯 电动汽车仅配备电驱动系统,预计其电驱动系统成本占整车成本的70%左右,其中最大的一块是动力电池,约占整车成本42%左右,电机、电控占比均为10% 左右,其他电驱动零部件占比约7%。因此可以说,插电式混合动力、纯电动汽车主要价值量集中于电驱动系统以及其背后代表的中上游产业环节。
由于新能源汽车有着庞大的产业链,除去前面介绍的成本占比最高的电池材料环节,在电机、电控、锂矿等领域,新能源汽车都将拉动产业迎来实质性放量。
我 们认为新能源汽车行业虽然还在发展的初期,但是随着政策的推进和具有独特模式的Tesla的成功,产业将处于一个快速发展的时期。随着电池材料等产业的整 合完成,行业有望迎来需求爆发的时点,我们维持行业“推 荐”评级。关注由于政策升级及Tesla带动的主题投资行情。关注电池材料企业天齐锂业,整车企业 比亚迪和中通客车。
2014-02-17 出处:证券市场红周刊 [转载] 责编:陈冬菊
新能源汽车将带动一系列产业链的放量
纯 电动汽车仅配备电驱动系统,预计其电驱动系统成本占整车成本的70%左右,其中最大的一块是动力电池,约占整车成本42%左右,电机、电控占比均为10% 左右,其他电驱动零部件占比约7%。因此可以说,插电式混合动力、纯电动汽车主要价值量集中于电驱动系统以及其背后代表的中上游产业环节。
由于新能源汽车有着庞大的产业链,除去前面介绍的成本占比最高的电池材料环节,在电机、电控、锂矿等领域,新能源汽车都将拉动产业迎来实质性放量。
我 们认为新能源汽车行业虽然还在发展的初期,但是随着政策的推进和具有独特模式的Tesla的成功,产业将处于一个快速发展的时期。随着电池材料等产业的整 合完成,行业有望迎来需求爆发的时点,我们维持行业“推 荐”评级。关注由于政策升级及Tesla带动的主题投资行情。关注电池材料企业天齐锂业,整车企业 比亚迪和中通客车。