《第一财经日报》记者到潍坊时，正是宝马集团大区调整关键时期。根据计划，原宝马东区的浙江和福建独立出来成立东南区，山东则从原北方大区划拨至东区。宝马的解释是为了精细化管理。有业内人士指出，调整可能意味着宝马新一轮的渠道扩张计划。

        在过去5年的豪华车发展过程中，宝马是渠道发展积极的探索者和获益者。经销商不断进入到三四线城市，并率先在一些五线城市进行探索。截至目前，宝马在全国的经销店数量已经达到420多家，标准4S店也超过310家，成为国内渠道最多的豪华车品牌。

        在新一轮渠道扩张的过程中，百强县可能成为宝马此轮发展的重点。山东和江苏两省集中了我国超过50家百强县，像潍坊这样的均衡市场也有多个。

        以潍坊地区为例，2013年该地区的豪华车销量为7200~7300辆之间，潍坊广宝汽车销售服务有限公司总经理徐群在接受记者采访时表示，在未来的5年时间内，潍坊的豪华车市场还将出现年均20%左右的增长，到2018年，该地区豪华车销量将达到1.8万辆。在这个过程中，豪华车 商能否盈利的关键就在于渠道布局能否跟上。

        市场份额的意义

        2013年宝马的增量，主要来自新增店面的销量。宝马在上海是4S店最多的品牌，经销商都面临亏损。在一个三线城市宝马开两家店，经销商是否有生存空间？

        此前，宝马大中华区总裁兼首席执行官安格在接受记者采访时表示，恰恰是上海的经销商“拿店”（申请建店资格）最积极。

        徐群称，2013年在潍坊建新店的不只是宝马。包括雷克萨斯、奥迪和奔驰都增加了新的4S店。目前潍坊的汽车市场上，已经有进口大众、雷克萨斯、英菲尼迪、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃，保时捷、Jeep等宝马的竞争品牌。它们都在争夺宝马的市场份额。

        他说，随着潍坊豪华车所占比例的加大，“如果你不布局就意味着失去，你不进入，其他品牌就进入，市场份额就会出现变化，而一个城市里面你的份额降低就没有话语权，所以份额对品牌来讲是非常重要的”。

        2013年，该店共实现新车销售1400辆，占整个潍坊地区豪华车销量的19%以上。如果加上新建店300辆左右的销量，宝马在该地区的占有率接近25%。