所以，欲化解地方保护主义坚冰，根本在于国家有关部委的新能源汽车补贴政策要做到公平公正。首先，部委要明确补贴的范围，督促检查地方政府的执行情况，对地方政府设立地方目录来限制外地车企的隐形保护给予坚决制止和整改。要通过社会舆论限制地方保护主义在新能源汽车推广上的空间和市场。

        其次，建立统一的新能源汽车交易市场，真正促进新能源汽车市场发展。把市场的还给市场，政府把该管的管好。新能源汽车发展关键不在统一补贴，而在于政府主动推动配套设施的建设，形成真正有效的市场机制，并支持企业寻求更可靠的商业模式。

        第三，参照欧美新能源汽车市场，探索较为成熟的补贴或税收减免方式。可考虑改变原有的财政资金补贴方式，直接将补贴发放给车企，维护企业的公平竞争。对于消费者，可通过税收减免来进行必要的优惠和政策引导。

        第四，新能源汽车标准要尽快统一。企业采取不同的设施，会造成标准的不统一，导致充电桩、电池等等一系列开发的重复劳动和巨大研发成本。这些基础配套设施标准的不统一，会导致新能源汽车不仅无法走出国门，甚至省门都难以驶出去。

        当然，对于新能源汽车，重要的仍是市场培育，可以通过多种政策组合来推广新能源汽车的应用，在补贴和减税的同时，可考虑给予新能源汽车优惠贷款、高速路收费优惠，以及在限购城市车牌的获取上给予更大机会。