“作为东风日产在SUV市场的战略车型，新世代奇骏将成为中国SUV市场的领军车型，并改写中国SUV市场格局。”即将升任日产北美区销售负责人的东风日产销售与市场总部副总部长杨嵩在接受时代周报记者书面采访时说。

        东风日产的营销功底已经由其销售数据体现，在刚刚过去的2013年度里东风日产全年共实现总销量92.6万辆，超额完成年初制订的90万辆销售目标，增幅保持两位数，成为日系三强中复苏最迅速的车企，也为其2014年冲击100万辆奠定了良好基础。

        然而，东风日产的短板也是十分明显。在同比增长高达近50%的中国SUV市场，东风日产的表现可谓用平庸来描述，仅靠逍客持续多年的热销巩固了东风日产在中国SUV销量榜前列的位置。在2013年年末的东风日产南区年终沟通会上，杨嵩就高调宣布将在2014年的SUV市场上“大举收复失地”。

        作为东风日产打出的第一张王牌，即将于2月25日上市的新一代奇骏，如何赢回本该属于它的一席之地自然令人多了几分期待。

        “后知后觉”

        为了扳回在SUV市场的劣势，2014年东风日产奇骏国内首次垂直换代即将拉开序幕。据悉作为基于雷诺·日产CMF模块化平台研发的首款车型，新一代奇骏整合了一系列同级领先、同级独有乃至世界首创的尖端技术，如同级唯一全LED远近光大灯、同级领先的智能感应式全电动尾门、同级领先的IPA自动泊车辅助系统以及同级独有的新一代带7速手动模式XTRONIC CVT无级变速器等。

        针对现款奇骏外观过于硬朗，不符合国人审美因素影响，新一代奇骏在外观方面进行了大幅改进，从官方公布的图片来看，新一代奇骏承袭了日产HI-cross概念车的设计理念，前脸采用全新的圆润设计风格，大灯也采用了时下流行的LED光源。大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更具视觉冲击力。

        “外观偏向时尚动感并不意味着奇骏就会降低原本的越野能力，奇骏远超同侪的越野性能将在新势代奇骏上得到进一步提升”。杨嵩对时代周报记者表示，“现款奇骏备受好评的智能全模式四驱4×4i系统将全面进化，B-LSD电子制动差速锁也得到保留，带来同级最强的越野体验，确保车辆在最恶劣路况下的最强通过性，各种复杂路况皆可轻松应对”。

        除此之外，一些B级高端SUV上才会出现的配置如AVM全景式监控影像系统等也将在新奇骏中得以运用。

        “东风日产在SUV领域算是后知后觉的车企，并非其产品竞争力的问题，而是其此前没有像其他竞品那样重视SUV市场，它如果能像竞品那样表现出对SUV的重视程度，在其强大的营销手段影响下，没有理由卖不好SUV。” 汽车行业分析师张志勇对时代周报记者说。