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奇瑞路虎渠道之争:奔驰模式成共识(2)

2014-02-12 11:11出处:21世纪经济报道 [转载]责编:赵颖

        并网共识

        有消息称,在实现了初步整合后,下一步,奇瑞和捷豹路虎还将合资成立一个50∶50的销售公司。未来,将国产车和进口车都纳入到这个合资销售公司销售。

        “这个事情还在谈判之中,目前还没有定论。”知情人士向记者证实,虽然最终协议仍未签署,但双方一直在沟通协商中,但进口车和国产车销售并网的共识已经达成。

        “捷豹路虎本来产品品种并不多,如果再分网销售,必然造成资源的浪费,这无论是对于厂家还是经销商,都是不利的。”奇瑞路虎内部人士告诉记者。

        并网的最大好处是能整合资源。进口车和国产车在产品上不仅不会重叠,而且相互之间还能实现互补,在同一渠道中销售,能共同发力推动捷豹路虎产品在中国市场的销售。

        2013年,捷豹路虎在中国市场的销量超过9.5万辆,同比增长30%,其中捷豹销量是1.78万台,同比增长140%,陆虎销量超过7.7万台,涨幅17%,利润相当可观。

责任编辑:赵颖 
V讯网

奇瑞路虎渠道之争:奔驰模式成共识(2)

2014-02-12 出处:21世纪经济报道 [转载] 责编:赵颖

        并网共识

        有消息称,在实现了初步整合后,下一步,奇瑞和捷豹路虎还将合资成立一个50∶50的销售公司。未来,将国产车和进口车都纳入到这个合资销售公司销售。

        “这个事情还在谈判之中,目前还没有定论。”知情人士向记者证实,虽然最终协议仍未签署,但双方一直在沟通协商中,但进口车和国产车销售并网的共识已经达成。

        “捷豹路虎本来产品品种并不多,如果再分网销售,必然造成资源的浪费,这无论是对于厂家还是经销商,都是不利的。”奇瑞路虎内部人士告诉记者。

        并网的最大好处是能整合资源。进口车和国产车在产品上不仅不会重叠,而且相互之间还能实现互补,在同一渠道中销售,能共同发力推动捷豹路虎产品在中国市场的销售。

        2013年,捷豹路虎在中国市场的销量超过9.5万辆,同比增长30%,其中捷豹销量是1.78万台,同比增长140%,陆虎销量超过7.7万台,涨幅17%,利润相当可观。