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中国豪车市场竞争格局稳中有变(3)

2014-02-12 10:37出处:中国经济时报 [转载]责编:陈冬菊

        第三阵营强势难期

        第三阵营的豪车品牌相对前两个阵营而言,差距很大。因此,这些品牌要想实现革命性的市场突破,将是非常艰难的一件事情。

        在第三阵营中,大多品牌属于高端豪车品牌,甚至属于那种非常小众的超豪车品牌。因此,这些品牌的市场销量相对较小乃是在意料之中。

        不过,在这个阵营中有两个品牌值得一提。这就是讴歌与英菲尼迪。

        相比讴歌,英菲尼迪在最近一两年表现得特别抢眼,各种各样的传播方式与活动,大有一举成为豪车品牌领袖之势。

        讴歌品牌虽然在英菲尼迪的带动下也开始筹备国产化,但还是低调得多。

        不过,英菲尼迪的传播强势并不一定就能够很快带来突出的市场表现,其中最主要的原因是英菲尼迪本身在全球豪车品牌中的相对弱势。

 

责任编辑:陈冬菊 
V讯网

中国豪车市场竞争格局稳中有变(3)

2014-02-12 出处:中国经济时报 [转载] 责编:陈冬菊

        第三阵营强势难期

        第三阵营的豪车品牌相对前两个阵营而言,差距很大。因此,这些品牌要想实现革命性的市场突破,将是非常艰难的一件事情。

        在第三阵营中,大多品牌属于高端豪车品牌,甚至属于那种非常小众的超豪车品牌。因此,这些品牌的市场销量相对较小乃是在意料之中。

        不过,在这个阵营中有两个品牌值得一提。这就是讴歌与英菲尼迪。

        相比讴歌,英菲尼迪在最近一两年表现得特别抢眼,各种各样的传播方式与活动,大有一举成为豪车品牌领袖之势。

        讴歌品牌虽然在英菲尼迪的带动下也开始筹备国产化,但还是低调得多。

        不过,英菲尼迪的传播强势并不一定就能够很快带来突出的市场表现,其中最主要的原因是英菲尼迪本身在全球豪车品牌中的相对弱势。