年前，美国电动车企业特斯拉终于公布了其Model S在中国销售的官方价格，一并公布的还有该价格定价的计算公式。73.4万元的入门价，着实比业界预计的150万元左右的价格要“大打折扣”，同时，特斯拉的进入也再一次激起了业界对电动车未来的讨论。

         定价策略：

　　“反传统斗士”

　　赢得消费者的心

　　特斯拉作为一个新兴汽车品牌，一大特色就是“反传统”。一般而言，在中国市场上，一款新车上市，那是要经过层层策划、层层包装才能够出现在消费者的面前：亮相仪式、下线仪式、上市仪式、价格发布仪式……而特斯拉发布其Model S的价格，却只是简简单单在其官方网站上发表了一篇“新闻通稿”：“今天（2014年1月22日）我们在中国推出了 Model S在线设计室，同时也正式公布了该车型的市场零售价。Model S 85 kWh在中国的起售价为人民币734000元。”

　　在这份“新闻通稿”当中，特斯拉不仅公布了车型的官方售价，还公布了其定价的计算公式，力争告诉消费者一个事实：除去各种税费，特斯拉在中国的售价和美国一样。同时，特斯拉还发出了对竞争对手——甚至是所有在华销售的进口车企的挑战：“我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例， 我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。”这让去年在中国赚得盆满钵满的豪华车企相当汗颜。此外，为了堵住竞争对手的嘴，特斯拉还不忘“补刀”：“我们也预见到竞争对手将会试图诱导中国消费者，让他们认为我们较低的定价表明Model S逊色于他们的产品，而他们定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍。”

　　不过，对于特斯拉的定价和言论，其直接竞争对手例如捷豹路虎、保时捷等车企均未正式发表任何评论。而对于消费者而言，特斯拉的这一招却相当“讨好”：在腾讯网发布的调查“特斯拉的定价政策提升了其在你心目中的形象吗”中，有90%的网友都给出了肯定的答案，一位名为“皮蛋”的网友称：“Model S价格真的非常公开，可以看出其所有进口附加费用总共加起来不到在美原售价的1%（约0.49%），所以真的不得不感叹其他豪车附加费用200%，300%是如何得来的？！”