到过韩国的朋友都有一个非常深刻的印象,那就是韩国放眼望去都是韩国本土品牌现代,起亚生产的汽车。不过,这种景象正在渐渐的消失。随着韩国国内通 用雪佛兰,雷诺三星,双龙的竞争,以及进口汽车销量的不断攀升,韩国最大的本土品牌现代起亚的市场占有率逐渐萎缩。韩国媒体不惜用“崩溃”这个词来形容现 代起亚现在的业绩。
为什么拿出现代起亚单独来说呢?除了现代起亚,韩国还有其它三个汽车品牌,分别是通用雪佛兰,雷诺三星,双龙。这三个品 牌其实都很难称作韩国品牌,通用雪佛兰是美国通用汽车公司收购破产的韩国大宇汽车公司得来。三星早年自主研发生产汽车,但是最终破产,不得不与法国雷诺结盟。双龙曾经被中国上汽收购,现在属于印度一家汽车公司。
现代起亚汽车一直牢牢控制着本土市常市场占有率常年都在70%,甚至80%以上。现代起亚毫无疑问是韩国国民汽车第一品牌。
2014-02-08 出处:汽车之家 [转载] 责编:赵颖
到过韩国的朋友都有一个非常深刻的印象,那就是韩国放眼望去都是韩国本土品牌现代,起亚生产的汽车。不过,这种景象正在渐渐的消失。随着韩国国内通 用雪佛兰,雷诺三星,双龙的竞争,以及进口汽车销量的不断攀升,韩国最大的本土品牌现代起亚的市场占有率逐渐萎缩。韩国媒体不惜用“崩溃”这个词来形容现 代起亚现在的业绩。
为什么拿出现代起亚单独来说呢?除了现代起亚,韩国还有其它三个汽车品牌,分别是通用雪佛兰,雷诺三星,双龙。这三个品 牌其实都很难称作韩国品牌,通用雪佛兰是美国通用汽车公司收购破产的韩国大宇汽车公司得来。三星早年自主研发生产汽车,但是最终破产,不得不与法国雷诺结盟。双龙曾经被中国上汽收购,现在属于印度一家汽车公司。
现代起亚汽车一直牢牢控制着本土市常市场占有率常年都在70%,甚至80%以上。现代起亚毫无疑问是韩国国民汽车第一品牌。