到过韩国的朋友都有一个非常深刻的印象，那就是韩国放眼望去都是韩国本土品牌现代，起亚生产的汽车。不过，这种景象正在渐渐的消失。随着韩国国内通 用雪佛兰，雷诺三星，双龙的竞争，以及进口汽车销量的不断攀升，韩国最大的本土品牌现代起亚的市场占有率逐渐萎缩。韩国媒体不惜用“崩溃”这个词来形容现 代起亚现在的业绩。

 

        为什么拿出现代起亚单独来说呢？除了现代起亚，韩国还有其它三个汽车品牌，分别是通用雪佛兰，雷诺三星，双龙。这三个品 牌其实都很难称作韩国品牌，通用雪佛兰是美国通用汽车公司收购破产的韩国大宇汽车公司得来。三星早年自主研发生产汽车，但是最终破产，不得不与法国雷诺结盟。双龙曾经被中国上汽收购，现在属于印度一家汽车公司。

         现代起亚汽车一直牢牢控制着本土市常市场占有率常年都在70%，甚至80%以上。现代起亚毫无疑问是韩国国民汽车第一品牌。

         2013年，现代起亚汽车韩国国内销量同比减少5万多辆。除了与之竞争的韩国其它品牌汽车之外，进口汽车销量的逐年上升也是原因之一，这使2013年现代起亚汽车在韩国市场的占有率下跌到12月份的63.09%，这使历史最低水平。

 

        根据韩国汽车集团和进口汽车协会提供的数据显示，现代起亚汽车2013年总销量为88万2654辆。相比2012年的93万6471辆减少了5万3817 辆。可能大家觉得5万辆不是一个非常大的数字。但是在人口只有五千万的韩国却是非常大的，5万辆相当于雷诺三星或者双龙汽车一年的销量。受此影响，现代起 亚汽车的韩国市场占有率由2012年的71.6%下降到2013年年平均68.25%。2013年全年共有9个月份现代起亚汽车的市场占有率低于70%， 因此韩国媒体普遍预测，现代起亚汽车的黄金时代已经结束。

        造成韩国现代起亚汽车失手的原因主要是因为韩国本土通用大宇，雷诺三星，双龙三大品牌的销量的增长，2013年市场占有率从18.41%上升到19.63%。进口汽车的市场占有率从2012年的10.01%上升到2013年的12.1%，而且每年继续保持连续增长。

 

        韩国媒体普遍对现代起亚汽车韩国市场的未来抱消极的态度。虽然在新车推出的速度上，现代起亚汽车有绝对的优势。在车型的数量上，现代起亚的车型也比对手要 多，但是韩国其它三大品牌的优惠幅度比现代起亚大。在目前汽车质量相仿的前提下，性能，油耗，价格等等成为了消费者选车首要考虑的因素。如果现代起亚汽车 在技术能力和服务质量没有提高的话，那么本土市场的占有率还有进一步降低的可能性。