与目标能否顺利达成相比，更重要的是寻找有效的技术突破与商业模式。

        近日，中央政治局委员、国务院副总理马凯到深圳、合肥等地，视察了比亚迪、比克、江淮、奇瑞等10家新能源汽车上下游企业。这是新一轮新能源汽车推广政策出炉之后，新能源汽车首度获得如此重要的“撑腰”。

        这是新能源汽车获得的最好礼物，也延续着自去年9月份之后，每一两个月便有“利好”出炉的状态。

        这也意味着，新能源汽车在2014年将进入了第一个关键期，其推广的成功与失败，直接关系着2015年国家新能源汽车推广短期目标的成功与否，进而影响新能源汽车的中长期发展。

        根据中汽协发布的消息，马凯副总理强调国家对新能源汽车发展的四个不变原则：“国家发展新能源汽车战略不变，以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的战略取向不变，确定的节能与新能源汽车的规划目标不变，政府政策扶植的政策取向不变。”

        无疑，未来一段时间，新能源汽车将会以目前的态势发展下去，方式路径没有丝毫改变。而政府高层选择在这个节点视察新能源汽车产业，从中也可以看出其端倪，即新能源汽车进入了“关键期”，需要进一步加速。

        统计数据显示，去年，我国新能源汽车生产17533辆，比上年增长39.7%。其中，纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆，比上年增长37.9%，其中，纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。