此外，库存的设置也大有学问。汽车销售资金占压大、投资回报率低，在 库存设计上经销商总是比较谨慎。虽然年底库存量都会增大，但大多数经销商仍然不敢“放得过开”。因此造成11、12月冲量之后，不少经销商会出现“无车可 卖”的尴尬。库存“狠一点”，可能局面会截然不同。当然这个“狠”，是建立在职业经理人对市场的准确分析和合理判断上。

        在本市一家 年销量超过2000辆的经销商处笔者了解到，员工们对老板每年年底的英明决定赞不绝口。该店每年岁末的库存非常丰富，牢牢抓住了11、12月的年底促销， 也赶上了1、2月的节前购车高峰。丰富的库存不仅帮助经销商在年底促销中给消费者提供更多现车选择机会，也避免了年前订车、年后涨价的情况出现。此外，在 春节前的高峰期，也因丰富的库存牢牢抓住了各种机会。“买车过年”的消费者对价格敏感度降低，现车供应成为了首要条件。因此，让利缩水后售出的新车，一方 面平衡了之前年底卖车中利润的亏空，另一方面对品牌形象也是一次正面的传播。

        除销售上需要技巧外，售后服务也越来越多心得。随着 “大假”光临，拼车回家、驾车出游已经司空见惯。按照今年旅游研究院近日发布的2014春节旅游市场预测中，春节期间出游的受访者中，有高达38.9%比 例的人会选择自驾游的方式。而受居民消费水平的提升、高速公路免费政策以及多处景区的降价促销等因素影响，国内游中的跨省游已经受到更多车主的青睐。大量 有车族长假期间的集体“出走”，这也意味着汽车事故的隐患在上升。大多数经销店在春节期间都处于休市状态，凭经销商一己之力又难以在事故救援、抢修等售后 服务上做到客户满意，而利用经销商的网络优势，各行其责就能够很好地解决客户的后顾之忧。

        东风日产开展多年的“感心公路品牌活 动”，车主可通过微信分享到路况信息，而遍布社区和高速公路的服务站点为春节出游的车主保驾护航。今年，广汽传祺也推出了新春服务活动，除了节前的免费 “体检”、车主讲堂传授冬季行车技巧外，春运便民服务站也将逐一展开，在高速公路上为归途游子们提供温馨检测及指引服务。类似的售后服务活动名利双收，还 令客户赞不绝口。