全新桑塔纳上市第一年销量仅15万辆，不如老桑塔纳最后一年2012年的销量。

        1月9日，中国汽车工业协会发布最新数据，2013年度中国汽车产销突破2000万辆，连续五年蝉联全球第一。

        这其中，2013年全年轿车销量的前十排名品牌尤为值得关注，因为在2013年度的全年轿车销量前十排名中，除了唯一的一个A0级车型赛欧之外，其余入围的9个车型全部是A级车型。

       这意味着轿车市场经过了几年来的震荡，其市场重心已经明确地确定为以A级车为“中轴线”。

        分析人士认为，鉴于目前的公车限购与提倡节俭之风仍将持续，所以一度曾与A级车市场分庭抗礼的B级车也将继续受到抑制作用，而A0级及其以下的车型又不被看好，所以2014年的汽车市场仍将继续保持轿车市场上A级车型一枝独大的惯性局面。

        不过，一个不容忽略的现象却是，在这样的A级车市场格局中，过去在中国消费者心中刻画了一个时代的记忆的“老三样”(即捷达、桑塔纳和富康)为迎合消费升级，也被迫改头换面变成了“新三样”。

        “在紧凑型车市场，强调心灵娱乐至上的新生代人群已经成为最重要的消费力量。” 对此，平安信德整合营销顾问在其一篇市场研究报告中指出，这意味着，A级车市场虽然仍是刚性需求最为旺盛的市场，但市场的消费趋势已经发生了变化，情趣时尚车型正在成为颠覆旧格局、构筑新结构的市场革新力量。