回归一个品牌后的福特，2013年在本土市场的表现更为抢眼。10.8%的增幅、249万辆的销售业绩创下了自己2006年以来的最高水平；三大中的克莱斯勒虽然销量逊于通用和福特，仅为180万辆，但9%的同比增幅，同样创下了近6年来的最高纪录。

        三大2013年在美国市场的表现，表明了美国汽车市场正在全面复苏。“受感恩节及11月黑色星期五购物节的影响，12月美国汽车行业销量增幅有所下降”……盘点去年美国汽车市场整体表现时，不少美国媒体和分析师都对去年未能善始善终的美国汽车市场略感遗憾，但即便如此，2013年，美国汽车市场销量以同比增长7.6%、销售1560万辆的数字创下了2007年以来的新高。

        与2009年金融危机前后士气低落的各类分析报告截然不同的是，全美市场的复苏又让这些昔日唱衰的机构们也重新乐观起来。位于南加州的汽车评价网凯利蓝皮书(KelleyBlueBook)预计，2014年的增幅将在4%-5%之间，销量将为1630万辆；位于芝加哥的券商晨星公司(Morningstar)预测，2014年的销量将在1590万-1620万辆之间。花旗研究(CitiResearch)将其销量预期上调为2014年1640万辆、2015年1700万辆……

        这显然是三大老大们和底特律市政当局最乐意见到的预测。对三大来说，如此“正能量”传播，不仅可以营造出积极的消费氛围，还能鼓舞士气，并赢得资本市场的青睐；对正处于破产“重组”阶段的底特律市政当局来说，这样的预测将加快底特律的“重组”步伐——毕竟，三大的税收和稳定且不断增加的就业是该市“重组”的关键之一。

        在一片乐观的预测与期待中，肆虐的寒流竟然在2014年底特律车展开幕前落荒而逃。久违的阳光、香溢的咖啡、轻快的脚步又回到了这座刚刚“死去”的城市。就如同底特律河上渐渐消融的坚冰，这座城市也在逐渐复苏。