星巴克咖啡馥郁的浓香，充斥着通用汽车总部大厦的环形走廊；一路之隔的底特律河上，漂浮着稀稀落落的浮冰；不远处科博(KOBO)中心对面的一座酒店外，凯迪拉克的巨幅广告正在被缓缓挂上……

         就在几天前，一股强劲的寒流刚刚席卷了这座城市，冰封大地，银装素裹；而在稍早的一个多月前，一股更为强劲的“寒流”同样把这座城市带到了冰点——2013年12月9日，底特律正式宣布破产。

        不过，这一切随着2014北美车展的开幕而重新变得生动起来——人们又开始悠闲地品着咖啡，河水欢快地奔流，巨大的广告随风鼓动……汽车，把这座城市变成了一座“死城”；如今，汽车又让这座城市走上了“复活”之路。

“城市(指底特律)的复苏可能还需要一个漫长的过程，但美国三大复苏的时间绝对要短很多。”刚刚履新的通用汽车中国总裁钱惠康曾在底特律生活了十多年，对于这一改变，他的体会或许更为直观。

        比钱惠康的感受更为直观的是数据。赶在2014年底特律北美车展前，美国三大相继发布了2013年在美国市场的销量数据。这绝对是一组振奋人心的数字——基于这些数字，同样刚刚履新的通用汽车全球CEO玛丽·博拉(MaryBarra)在车展前的通用卡车发布会上信心十足地称，通用汽车要在北美市场上所有细分市场中做到最强。

        刚刚过去的一年中，通用汽车在美国市场上共卖出了280万辆新车，同比增长7%，其中，凯迪拉克18.254万辆，增幅高达22%。本土市场不错的表现，让这家古老而又年轻的豪华品牌的全球公关总监DaveCaldwell的信心同样爆棚——发展目标：回归一线豪华车品牌。