保时捷需要“归零”

　　除了要摆脱靠SUV卡宴的畸形增长来拉升中国区业绩，保时捷中国最紧迫的任务在于找到一种全新的可持续的增长路径。这种基于品牌提升而非畸形产品的市场策略，正是包括奥宝奔在内的众多高档车品牌都在探索的。要做到这一点，保时捷中国需要把以往的很多做法“归零”。“最重要的是调整心态，保时捷不能再以只在中国做生意，而不是发展事业的心态来经营中国市场。”接近保时捷中国的分析人士表示。

　　一直以来，保时捷只注重在中国推广产品，而不是品牌，这也是造成保时捷品牌在中国市场的认知与其在国际市场目标定位严重错位的根本原因。若要做事业，保时捷就需要系统地按照做品牌的思路，大手笔投资基础设施、大力度引进本土管理人才、强化品牌推广和体验，通过系统的经销商培训和更合理的渠道布局，与竞争对手打持久战。

　　在吸引本土化人才加盟方面，保时捷需要拿出更大魄力并提供更多机会。在渠道方面，保时捷中国已经意识到，一味依托其在华总代理“捷成集团”同样风险极高，左右保时捷在华三成销量的捷成集团极有可能成为第二个奔驰“利星行”。

　　显然，保时捷也意识到了这一点。近年来，保时捷家族直营店和非捷成系投资人的建店步伐明显加快。数据显示，2011年保时捷在华经销商数量只有36家，但到2013年底就达到65家。按照其规划，到2015年年底预计这一数字将达到100家左右。

　　对于保时捷而言，如果销量的增长跟不上网络扩张的速度，未来增长的结构性矛盾势必凸显。

　　保时捷中国，你准备好了吗？