从全球整体形势看,智能化、数据化、网络化是汽车产品未来发展的大方向,这是信息时代的重要体现。但从目前的技术来看,我国国内汽车的智能化、互联化还在逐渐推进中。
汽车互联化强调的是汽车之间信息的共享,通过卫星信号的传输实现车辆之间的沟通。从这个角度来看,汽车未来不仅是人们日常出行的代步工具,更将成为一个信息发布、信息共享平台。目前,关于汽车的互联化,国内各企业都在探讨,总体来看全行业还处在发展阶段,可以说是互联化的初期,是车联网的雏形。
另一方面,汽车智能化是一个相当长的过程,国际上现在都在探讨,已经成为一个热点,并成为汽车发展的一个重要方向。从国内汽车的智能程度来看,目前大部分企业都已经或多或少涉及了智能化技术,可以说是通过部分附加功能实现了局部的智能化。要实现汽车的全部互联,目前来看还有难度,而且即便是在国外,汽车智能化也面临着技术局限。不过,我认为随着新兴技术的发展、网络化的深化,汽车技术最终将实现“无人驾驶”这一最高水平的智能互联。
2014-09-03 出处:王双双 [原创] 责编:王双双
从全球整体形势看,智能化、数据化、网络化是汽车产品未来发展的大方向,这是信息时代的重要体现。但从目前的技术来看,我国国内汽车的智能化、互联化还在逐渐推进中。
汽车互联化强调的是汽车之间信息的共享,通过卫星信号的传输实现车辆之间的沟通。从这个角度来看,汽车未来不仅是人们日常出行的代步工具,更将成为一个信息发布、信息共享平台。目前,关于汽车的互联化,国内各企业都在探讨,总体来看全行业还处在发展阶段,可以说是互联化的初期,是车联网的雏形。
另一方面,汽车智能化是一个相当长的过程,国际上现在都在探讨,已经成为一个热点,并成为汽车发展的一个重要方向。从国内汽车的智能程度来看,目前大部分企业都已经或多或少涉及了智能化技术,可以说是通过部分附加功能实现了局部的智能化。要实现汽车的全部互联,目前来看还有难度,而且即便是在国外,汽车智能化也面临着技术局限。不过,我认为随着新兴技术的发展、网络化的深化,汽车技术最终将实现“无人驾驶”这一最高水平的智能互联。