曾经以“反对散乱差”之名限制本土企业进入，使中国自主品牌坐失高速发展机遇，使跨国公司成中国市场最大赢家。有人认为汽车市场后来者没机会，但恰恰相反，世上从来都是后浪推前浪，我们不应为任何企业打保票，不应对后来者说“不”。...
2015年东风裕隆全年销量60315辆，尽管是在市场低迷背景下取得的15%增幅，但也是一份令人尴尬的答卷。对照5年前东风裕隆成立时的豪情壮志和两岸商政两界对其满怀的期望，东风裕隆的现状令人焦虑，急须做出更多改进调整，也需社会给予关怀支持。...
本次北京车展招募了全球14个国家和地区1600多家车企参展，展车达1179台，其中全球首发车型112台，包括跨国公司全球首发车型33台，亚洲首发车型21台，概念车46台。“首发车型”和“概念车”的数量，从来都是评价车展水平的重要指标，就凭这一张“成绩单“本...
奇瑞将针对年轻消费者的需求，打造趣味十足的车型。不仅让汽车操控变得轻便灵活，同时在汽车互联、灵活性解决方案方面都与年轻用户的生活方式产生精神共鸣。“奇瑞之夜”让我们看到中国自主品牌对品牌价值的不懈追求,对消费者需求的刻意逢迎，这...
“众包”，作为凯翼品牌独有的DNA，从一开始“开放共赢”的特点就十分突出，并以“创造平台，去中介化”“专业辅导，去中庸化”“大众决策，去中心化”三大特点，实现了消费者与厂商的“零距离双向互动”；同时借助凯翼的传统造车经验，对消费者...
多年来，“打车难”的呼声笼罩全国，可谓“人神共愤”，可出租车管理当局却充耳不闻，无动于衷，连关乎国家经济命脉的金融业都能开放，出租车经营权放开这样一件“区区小事”，竟成了“石敢当”，无论怎样都撞它不动，简直令人匪夷所思!今年以来...
1月18日，“行·动 2016”观致媒体交流会，选址苏州金鸡湖畔久负盛名的“诚品书店”举行。观致汽车董事长陈安宁、副董事长丹·科恩、市场与销售执行副总裁孙晓东、战略规划和业务发展副总裁谈铮、首席技术官兼新能源事业部负责人鲍勃·克鲁斯...
