“当一个个体实现成功时，一定不要草率地说他太幸运了”，李宏鹏感慨，今年是他流下眼泪最多的一年。人在逆境中不会流泪，流泪是因为成功背后有着太多的不易和感慨。

　　2015年的最后一个夜晚，位于北京望京的戴姆勒大厦最后一抹灯光终于在凌晨五点消失在黑暗之中。那盏被“遗忘”的灯光背后，是北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁，负责销售与市场营销的段建军先生在浓浓的节日气氛中继续工作。

　　“不管是周末还是节假日，我们要做到的是兑现承诺——让每一位经销伙伴在每月第一天准时收到这个月的销售政策，段总的故事就是奔驰整个工作氛围的写照”，在广州车展期间，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁李宏鹏感慨到，正是因为这些持续付出的辛劳，才使得一个企业“偶然的幸运”变成“必然的成功”。

　　月虽满，亦可更亮，在奔驰为2015年画上圆满句号后，我们依旧看到奔驰在2016的奋力前进。采访中李宏鹏告诉记者，尽管距离2016年结束还有一个半月时间，但奔驰已经高质量圆满完成了各项指标。要知道在当下的中国车市环境下，能够掷地有声的喊出“高质量圆满完成任务”的车企屈指可数，这句话的分量可想而知。

　　资料显示，截至2016年10月，奔驰在华2016年销量近37.7万辆，同比增长30%，已经超过2015年全年37.3万辆销量。“这一切来源于奔驰上下游合作伙伴的支持和有效配合，而一致的步伐也换回了很好的业绩回报”，李宏鹏告诉汽车预言家，“奔驰2016年在华整体经销商平均盈利性较去年相比有了大幅度提高。”

　　要知道目前在汽车经销商层面盈利性保持与去年持平已属不易，而奔驰却实现了大幅度地利润增速。

　　而今年广州车展上，奔驰再次发布了5款全新E级车型，加上此前发布的产品，全新E级已经在华形成了13款车型，是目前中大型豪华单一车型中细分车系最全面的品牌。

　　“当一个个体实现成功时，一定不要草率地说他太幸运了”，沟通中李宏鹏告诉记者，今年是他流下眼泪最多的一年。人在逆境中不会流泪，流泪是因为成功背后有着太多的不易和感慨。

　　近两小时的深度访谈中，从发展历程到销售业绩，从渠道建设到品牌发展，李宏鹏毫不回避的解释着一个个外界关心奔驰的话题。

　　为什么奔驰总谈“创新”？

　　11月17日，北京奔驰第100万辆国产车型下线，作为见证和参与者，李宏鹏有着太多的感悟：“从发展初期到100万辆，奔驰的这些年在华发展有着太多感慨，而换回今天国产奔驰车型近70%的年销业绩，更多的是着眼于创新二字。”

　　回顾今年奔驰的创新之举，其最大的亮点之一莫过于Mercedesme三里屯体验店的建立。走进位于北京潮流地标三里屯的Mercedesme体验店，所能看到的不单单是奔驰的车，更多地是一种集艺术、美食、汽车服务为一体的生活方式。

　　“我们要让消费者在没有购车需求的情况下也能感受到奔驰品牌的魅力和生活，形成一种共鸣”，李宏鹏向记者这样讲述Mercedesme体验店的创意初衷，一个豪华品牌除了在销售层面做出举动外，更要形成消费共鸣，这是一种战略营销的补位。

　　在他看来，营销创新其实意味着企业需要提前发现问题、解决问题。

　　例如最让人头疼的细分车系在终端店面的销售和展示，是摆在所有车企面前的难题。随着中国汽车消费格局的变化，人们对于单一车型在配置、颜色、空间、价格等多方面有着不同的需求，这导致车企在生产研发中推出一大批满足消费者的车系，而与此同时也为终端销售如何展现众多车型亮点出了难题。

　　奔驰全新E级轿车也存在同样的现象，伴随着广州车展5款新车的上市，奔驰全新E级轿车形成13款车型的阵容。作为中大型豪华车细分市场中车型布局最全的产品，在李宏鹏看来这是挑战，也是机遇。

　　他告诉记者：“一家经销商不可能将一款车型的13款产品全部展现给消费者，这是必须承认的事实，但我们可以用数字化将产品的亮点逐一告诉每一位消费者，让这些看似眼花缭乱的产品在数字化展示中形成一种专属定制。”

　　但消费者的需求却实实在在的摆在这里，如何解决这一问题，成为奔驰市场销售领域消化承接生产研发成果的关键一环。

　　通过长时间的研究，最终奔驰制定出多店单城布局，也就是保证一个城市内备齐所有驾乘车辆，由城市内多个经销商合理分配使用，既保证车辆的及时供给，又降低成本费用。

　　经销商2016年盈利水平较去年大幅度提高

　　正是这一个个在销售领域的创新，使得在外界看来无法破解的难题在奔驰这里却成了销售亮点，而其中获益最深的当属经销商。

　　据了解，截止到2016年10月，奔驰今年所有在华经销商平均盈利性相较去年有了大幅度提高。要知道，在中国市场经销商盈利较去年持平已属不易。

　　2016年2月，在梅赛德斯-奔驰全球经销商大会期间，汽车预言家在德国斯图加特偶遇了多位中国经销商。

　　交谈中经销商告诉记者，他们最大的感受是踏实，除了好的产品力以及战略作为支撑外，奔驰在销售领域多年给予的承诺一一是建立起上下一致、统一发展的最大基础。

　　评价略显简单，但是在整体中国汽车市场格局震动的当下，能够做到互相信任为数不多，而奔驰则是其中之一。

　　目前，奔驰在华逐步将经销商网点扩至500家，覆盖了200个城市，这已与其他两大德系竞争对手持平。而在经销商的合作上，随着奔驰经销商的盈利持续增长，这也进一步奠定了双方之间的合作关系，同时使信任程度进一步加强。

　　奔驰打通产品需求从销售端向生产端传递

　　在销售领域的创新，除了面对消费者和经销商伙伴外，奔驰也在向生产研发端输送着市场信息。

　　汽车生产销售过程中，大多数车企向来是以生产为导向。换句话说，一款车型的生产数量很大程度上决定其未来的销量。

　　在这方面李宏鹏告诉记者，奔驰正在尝试将销售终端信息及时反馈回生产研发领域，使产品更快的适应市场节奏，这看似简单，实则有着太多需要思考的内容。

　　例如在全新长轴距E级车上市后，在终端市场销售中发现，E 300 L豪华版成为消费者追逐的产品，销售部门发现这一现象后，除了合理调配车辆外，同时也及时将这一信息反馈到奔驰生产研发部门，工厂在最短的时间内做调整来满足这个需求，把E 300 L豪华配置的备件提前安排在前期生产，同时再去多订一些备件，来满足消费者更多需求。

　　看似简单的一次排产改变，需要企业内部供应商、生产研发与销售、经销商等多方联动和配合下，才能在最短的时间内做出生产调整，满足市场需求，从而达到以销售带动生产的效果，这需要一个严密的体系作为支撑。

　　正是这些细节的改变，使得奔驰在整体车市增速趋稳的环境下异军突起。据相关数据显示，奔驰已实现在华连续44个月的业绩增长，而中国市场也成为奔驰在全球最大的乘用车市场。