2019年1月10日，领克“燃战凛冬之境”冰雪试驾会在内蒙古牙克石燃情开启。本次试驾会，是领潮运动轿车领克03自日本富士赛道上市后的首次冰雪赛道之旅——与传统赛道不同，此次活动所在的内蒙古牙克石处于高纬度地区，气候与北欧极为相近，冬季最低气温可达零下49°，最大积雪深度可达55cm，在如此恶劣的环境中，领克03凭借自身产品优势，踏雪而至，在极寒条件下尽展领克运动轿车风范。

领潮运动轿车领克03首次参加冰雪试驾会

作为领克品牌旗下的首款运动轿车，领克03以CCPC-M媒体精英挑战赛指定用车的身份征战极寒之地，不仅是媒体精英们一展驾驶技术的机会，也将成为领克03在极端恶劣的气候和路况中展现自身性能的绝佳舞台。

高效动力 打破冰雪束缚

北欧凛冬严酷漫长，极端的自然和地理环境，造就了领克汽车与生俱来的冰雪基因，作为一款领潮运动轿车，领克03能够成为本次冰雪试驾会CCPC-M媒体精英赛的指定用车，势必具有不俗实力。

领克03作为本次试驾会CCPC-M媒体精英赛指定用车

冰雪赛道的复杂路况，不光要求车辆具有强劲而澎湃的动力性能，还需要配合有效的动力响应速度，以及平顺的动力输出曲线，才能确保车辆有足够的能力在湿滑路面上前进。领克03凭借“1.5TD＋7DCT”黄金组合，拥有同级轿车领域内领先的动力输出能力，其最大功率可达180Ps，峰值扭矩为265N·m。另外，其搭载的7DCT湿式双离合变速箱具有最高达97%的传动效率，驾驶者轻点油门踏板，动力线性输出，1000转涡轮开始介入，1500转达到峰值扭矩，推背感延伸而来，随着转速的增加，动力始终源源不断，并且几乎感受不到涡轮增压发动机带来的涡轮唐突介入感，平顺的动力曲线，也保证了低附着路面的高效动力和稳定推进。

极致驾控 诠释运动基因

在极限冰雪路面上行车，不仅对驾驶者的驾驶技巧提出考验，更重要的是对车辆操控性能的一次终极测试，当驾驶者在冰雪路面上急加速、急转向甚至做出大范围漂移这种非正常驾驶方式时，是对车辆的悬架强度及车身扭转刚度提出极高要求。

领克03在极限环境下尽展自身强大产品力

领克03拥有同级别最宽的轮距，其前后轮距均为1597mm，能够提供更好的稳定性，尤其在弯道行驶中，车辆外侧车轮能够提供更好的支撑，车辆侧倾极限也就更大，提供更好的抓地力。领克03拥有前麦弗逊后多连杆独立悬架，其前后铝制转向节设计在有效减轻车辆整体自重的同时大大降低簧下质量，并在后悬采用单筒式减震器，提供更为强大的阻尼及迅捷响应，在低附着路面上能够有效抑制车辆侧倾，同时在面对连续颠簸的冰雪路面，其整体回弹反应速度且足够灵敏，能够很好地控制车身姿态，为车辆带来极其精准的指向性及循迹性。此外，领克03具有的超高扭转刚度车身，扭转刚度达到惊人的29.69KN·m/deg，高扭转刚度车身能够为悬架提供极为稳定的结构支撑，尤其在颠簸道路及弯道中，扭转刚度优势显露无疑，使得悬架的表现能够与车身运动融为一体，在任意工况下都能够精准锁定车轮运动轨迹，尤其是在面对较大雪包时，能够保证车辆的精准性与灵活性，从而给予驾驶者足够舒适的行车体验。

领先安全 强化全面保护

如果说稳定的车身结构是冰雪路面安全性能中的“基本功”，那么先进的电子辅助系统可谓“杀手锏”，领克03搭载全球首款博世最先进的ESP 9.3车身稳定系统，该系统不单单只是作用于防止侧滑，还整合升级了多种功能，如常规的ABS防抱死刹车系统、EBD电子制动力分配系统、CBC弯道制动控制系统、TCS牵引力控制系统，以及现阶段较为少见但必备的ARP防翻滚保护系统等。在冰雪湿滑路面当车辆发生失控状态时，ESP的及时介入能够确保车辆保持正确的行驶姿态，最大限度化解因操作不当所带来的危险。

此外，冰雪路面行车最重要一点便是考察车辆的制动性能，领克03拥有同级最优质的高性能轮胎，使得车辆在冰雪弯道行驶中能够获得足够有力的支撑，同时采用ITT刹车片、大尺寸真空助力泵、超大刹车盘径，让驾驶者在冰雪路面上能够获得极高的安全感。

在严苛环境下领克03证明领克汽车的可靠性

作为一款运动级别的轿车，领克03不仅仅在传统铺装路面自由驰骋，在冰雪路面中也能够游刃有余，这得益于领克03整体极佳的综合性能，从强劲动力输出到优质车身操控性再到智能安全系统，无不体现出领克品牌的造车理念，从酷暑的吐鲁番到极寒的牙克石，领克汽车始终再挑战极限环境，其目的很纯粹，就是希望通过最严苛的环境测试去给广大消费者一个证明，证明领克汽车的可靠，让消费者放心驾驶。