据美国《消费者报告》杂志官方报道，当地时间5月21日，杂志社表示将撤下特斯拉Model 3在推荐榜单上的位置，其原因是在测试中发现，Model 3 在高速行驶状态下紧急刹车方面存在严重问题。

　　具体来说，当Model 3在以60英里/小时（约96.6公里/小时）的时速行驶时，其制动距离为152英尺，大约为46.3米，这个制动距离明显高于同级别的其他车型。

　　面对这一问题，向来以怼人著称的马斯克这次也服了软，随后表示Model 3的刹车的确存在刹车问题，并发推文表示，特斯拉已在上周五为Model 3远程推送固件，升级固件后，可以令紧急刹车距离缩短20英尺，大约6.1米，并对《消费者报告》的严谨反馈表示感谢。

　　随后马斯克又在推文中表示，“通过进一步的改进，我们可以改善制动距离，使其短于初始配置。特斯拉不会停止进步，直到Model 3的制动性能优于同级别的任何汽车。”通过此事可以看出，通过软件定义硬件，这是在解决车辆问题方面，OTA的一个优势。

　　说起《消费者报告》，其与马斯克的关系可谓久远，但是两者的关系并不和谐。《消费者报告》在关于Model 3车辆的功能控制方面给与了差评，原因是几乎Model 3的所有控制装置都集中在了中控屏上，车上寥寥无几的物理按键使得车内看起来很简洁，但用起来却是很费劲，容易使驾驶员分心。

　　此外，《消费者报告》还认为在高速行驶时，Model 3的噪音和后排座位不够舒适也是影响分数的重要原因，而在此之前，因为Model S的紧急制动功能，《消费者报告》取消了Model S的最高排名。同时，《消费者报告》也不推荐Model X。

　　这次，《消费者报告》指出Model 3 在高速行驶状态下紧急刹车方面存在严重问题。虽然在马斯克发声之后，《消费者报告》也表示，将对升级后的Model 3重新进行制动测试。但作为比较严谨、专业又有影响力的媒体，《消费者报告》的发声势必会对特斯拉以及Model 3的销量产生影响。

　　目前Model 3只在美国和加拿大市场销售，马斯克也表示，Model 3最早将于明年初在欧洲和亚洲市场销售，而对于急需依靠Model 3拓宽海外尤其是亚洲市场的特斯拉来说，任何一个负面消息都可能产生不小的影响，希望这次及时的回应能减少负面影响，同时期待升级后的Model 3的表现。