上周五，大众排放丑闻中首名工程师认罪，系排放丑闻中第一起刑事案例；同时涉事工程师表示将积极配合监管当局调查，大众排放丑闻的各项细节或随之水落石出。

　　自大众排放丑闻曝光之后近一年的时间里，大众首名工程师James Robert Liang上周五认罪。据了解，Liang在大众工作了25年，并担任了大众美国柴油性能部门的负责人。Liang参与了排放丑闻核心产品EA189 2.0升柴油发动机的研发，而罪名是阴谋以及诈骗指控。

　　据了解，如果美国检方认为大众内部员工存在共谋行为，试图欺骗美国监管当局以及消费者并违反《清洁空气法》，更多个体雇员，不仅仅是在职员工，也包括离职员工，可能也面临刑事起诉。上周五美国司法部公布的文书显示，Liang并不是单独行动，大量证据显示，大众员工与Liang共同谋划研发相关发动机及作弊软件，之后并使用作弊软件欺瞒监管当局。

　　根据现场认罪协议，Liang在2.0升TDI发动机上使用了作弊软件，并确保作弊软件能够正常工作以通过美国环保署的批准。同时，美国司法部表示，自2009年至2016年，Liang深知：他的“共谋者继续向美国环保署以及加州空气资源委员会提供错误的、欺骗性证明”，以“证实”相关柴油发动机符合美国排放标准以及《清洁空气法》。Liang与他的共谋者深知大众的“清洁柴油”宣传手段是虚假的。

James Robert Liang

　　根据起诉书，这些共谋者包括“大众在职、已经离职的员工以及其他（公司）”。2015年，监管当局对大众的审查日渐频发，9月美国环保署正式宣布大众排放测试作弊。Liang的控告中，还包括了他与其他大众员工这段时间内电子邮件的部分内容。

　　其中，一封2015年6月的电子邮件主题为“（C）ARB Status”，大众员工用德语写道：“我们必须阻止监管当局测试Gen 1。如果Gen 1被测试的话，我们可就笑不出来了……”Gen 1指的是第一代EA 189发动机。

　　据悉，面对法官，Liang对阴谋指控表示认罪。他将在2017年1月11日受到宣判。法官表示，如果按照宣判指导大纲，Liang可能受到5年监禁。

　　Liang的合作成为司法部调查大众汽车排放丑闻的一大突破，可能导致大众汽车和其他合谋者受到刑事指控。之前有媒体报道，大众试图与美国司法部门进行刑事诉讼方面的和解，并在今年年底前终止案件。但联邦检察院表示，在和解之前，他们将提起其他刑事诉讼。因此，对大众而言，各种各样的刑事指控、民事诉讼以及和解协议等还将接踵而至，或进一步为大众带来潜在的沉重财务负担。