2月20日，泰州市人民政府与长城控股集团签约，共同合作建设汽车整车项目。

　　值得注意的是，该项目先期投资达80亿元，并将在高港区建设汽车整车、内外饰及底盘制造项目。按照规划，项目实施将以汽车整车制造为核心、关键零部件为配套，配以汽车金融、汽车保险、共享出行等业务，以期打造汽车产业链体系，落建完毕后，该区域将成为华东地区最具影响力的汽车科技产业园。

（长城控股集团与泰州市人民政府签约）

　　对于长城汽车而言，此次签约后，其八个整车生产基地也将布局完毕。继保定、徐水、天津生产基地后，长城汽车重庆永川生产基地项目将在2019年底建成投产。未来，随着江苏张家港、山东日照、浙江平湖和江苏泰州几大项目全部建成后，长城汽车的整车生产基地将布局华北、华东和西南地区，可实现SUV、皮卡和新能源等多种产品布局。

　　海外产能方面，长城汽车也在加快脚步，目前已经在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯和保加利亚等多国建设了海外KD工厂，具备了满足当地和辐射周边国家的能力。此外，长城汽车在俄罗斯图拉州建设的中国车企海外首家具备四大工艺的现代化制造厂，将于2019年投产。建成投产后，其产品不仅可向俄罗斯市场供应，还将成为长城汽车“进军”欧洲市场的“桥头堡”。

（长城汽车全球生产基地）

　　与产能相互配套的是，长城汽车的全球研发生产布局也加快步伐，签约同日，长城汽车股份有限公司发布公告，长城汽车将投资约1045万元人民币在印度设立子公司。这是继在印度成立研发中心后，长城汽车在印的又一重要投资，从而加强了长城汽车在南亚次大陆的发展布局。

　　目前，在长城研发体系中，其已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立研发中心，构建了起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，全球数百位汽车工程师、设计师和IT专家，将成为其实现技术突围的高强度“技术大脑”。

　　新能源研发领域上，在德国慕尼黑的研发中心和保定的氢能创新中心，长城汽车已组建起600人的氢能技术研发团队。至2022年，长城汽车将推出首款氢燃料电池量产车型，以此实现氢能源产业的产品布局。未来，长城汽车还将投入300亿元人民币，打造全球化研发体系，在主被动安全技术、智能互联、自动驾驶等方面形成领先优势。

　　（长城汽车全球研发布局）

　　2018年，长城汽车共销售新车105.3万辆，这也是其连续第三年突破百万销量。其中，哈弗、WEY和长城皮卡分别以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩，分别在各自细分领域取得不错成绩。

　　无疑，随着长城汽车产能落建的优化完善，以及在全球化技术创新上的不断推进，其也将向着2019年120万预期销量，以及未来5年内年销200万辆目标发起冲刺。