抢抓汽车未来新技术，从传统汽车制造业走向智能化、电动化、轻量化、互联网化等前瞻性汽车领域的深入研发，这或许是李峰调任的更深层含义，也是北汽集团董事长徐和谊对北汽“排兵布阵”的核心思想。

　　这一次，李峰再次被外界包装为“职场失意”的范例。随着近期北汽集团一系列人事调动变化，作为北汽核心事业掌门人，北汽股份总裁李峰职位的变动成为其中最大的热点。

　　据了解，现任北汽集团党委常委、北汽股份总裁李峰将调任北京汽车新技术研究院党委书记、院长，仍担任北汽集团党委常委。

　　对于李峰的这次升迁，舆论似乎有着另外一种解读方式，坊间对这一次的职位变动并不看好。早在2016年舆论就曾传言李峰去职的消息，尽管其后被诸多事实否定，但这一次李峰的调动仍旧给外界许多遐想。

　　“明升暗降”，这是迄今为止个别媒体对李峰职务变动给出的答案，从整车制造销售为一体的核心部门调任技术研究院，在外界眼里这似乎是一种“释权”的表现。甚至有媒体猜测，李峰的“明升暗降”是“背锅”行为。似乎这一次，李峰去职的消息“板上钉钉”。

　　不过在采访中记者发现，舆论对于李峰为代表的此次北汽人事调动理解仍处于浅层次的推测，甚至此次人事调动背后的目的外界至今尚未看懂。

　　汽车预言家在采访中获悉，李峰除担任上述职务外，还将以集团领导身份分管北汽集团“两大钱袋子”——北京奔驰与北京现代，同时协助集团董事长徐和谊分管北汽股份。这些信息的出现，几乎扭转了外界对此次人事变动的解读方向。

　　李峰全新掌管的北汽新技术研究院，在整个集团的定位究竟是什么？是否真的如外界所言只是一个“可有可无”的新技术前瞻研究机构？在李峰新的职务中，被外界忽视的“党委书记”一职背后暗含着哪些特殊含义？在一系列人事调整背后，北汽集团董事长徐和谊希望呈现出的战略意图究竟是什么？

　　或许这些问题的答案探寻，远远高于目前舆论对北汽人事各种猜测。

　　兼任“研究院党委书记”特殊含义

　　春节过后，刚刚复苏的中国汽车舆论被北汽人事变动的消息抢占了各大显耀板块，外界迫不及待地对这一事件做出各种耸人听闻的定义。其中最让人关注的北汽股份总裁李峰职位变动，舆论呈现出了不同版本的“解说”。

　　通过采访北汽集团旗下多位相关人士了解到，此次人事调整是北汽集团一次有计划的大面积调整。早在春节前期的集团大会上，北汽集团董事长徐和谊已经就调整作出批示，要求整合分散资源，形成合力为集团各板块提供人才。因此，作为集团核心业务，李峰带领下的北汽股份也成为此次人事变动的主要区域。

　　在此次职位变动中，李峰调任北汽新技术研究院党委书记、院长，仍担任北汽集团党委常委。除担任上述职务外，李峰还将以集团领导身份分管北汽集团“两大钱袋子”——北京奔驰与北京现代，同时协助集团董事长徐和谊分管北汽股份。

　　对于这一变动，外界更多将关注点放在“北汽集团党委常委、北汽集团新技术研究院院长”。集团职位的不变，以及从股份公司转向技术研究院的举动，使得外界开始揣测李峰的调动“明升暗降”味道很浓。甚至有人分析称，将一位营销和管理老手放在技术领域，这样的人事变动完全束缚了李峰的长处。

　　李峰确实在汽车销售领域做出了一系列成功案例，但鲜为人知的是，李峰正是从技术出身，对汽车研发有着非常深厚的理解。早在北汽福田工作时，李峰就曾担任技术研究院院长一职，可以说转战技术研发李峰并不陌生。

　　另外，外界在关注李峰的职位变动中，几乎全都遗忘了“研究院党委书记”一职，而在采访中获悉，这一职位恰恰显现出此次调动的特殊意义。

　　记者梳理北汽集团旗下企业领导架构发现，除部分公司外，北汽旗下公司与股份公司党委书记一职基本都是由北汽集团董事长徐和谊担任。

　　采访中相关人士透露：“各公司党委书记一职除特殊原因，一般由集团董事长担任。这一职位对于整个企业的发展有着战略指导意义，协调公司与集团的发展。”

　　而这一次，在李峰的职位变动中，北汽集团董事长徐和谊将研究院党委书记一职给了李峰，似乎其中有着某种特殊的意义。

　　“新技术研究院”对北汽重要吗?

　　其实对于李峰的调任，外界并不看好其重新执掌的业务板块。相比此前执掌聚光灯下的北汽股份有限公司，新技术研究院院长一职显得有些“清闲”。

　　据了解，目前北汽集团研发产业共有4个研究院。在外界看来，新技术研究院只是北汽集团的研发产业一部分，甚至有人将该研究院负责研发项目解读为并非北汽核心研发项目，以此作为评判李峰“明升暗降”的依据。

　　事实上，北汽集团官方将这一研究院定为集团战略转型的新布局。资料显示，李峰执掌的北京汽车研究总院新技术研究院（以下简称“新技术研究院”），主要在智能化、电动化、轻量化、互联网化等前瞻性汽车领域的深入研发。

　　这恰恰是徐和谊带领的北汽集团近一年来最关心的领域。从2016年开始，徐和谊曾不止一次表示，北汽一定要在中国汽车下一步战略转型阶段走在引领的位置。

　　在多位专家看来，未来汽车绝不仅是“四个轮子+一个发动机”，随着互联网时代的到来，汽车将彻底从代步工具发展成为移动出行服务供应商，这需要汽车企业对未来前瞻有着极其精准的把握。

　　如何抢抓汽车未来的战略制高点，已经成为所有中国车企发展至今由量变向质变寻求突破的方向。中国汽车企业下一步战略着眼点在哪，是每一位中国汽车企业领导者必须思考的问题，北汽也不例外。

　　接近北汽相关人士透露，徐和谊在北汽内部倡导，北汽在技术上的发力必须认清对未来战略技术方向的把握。甚至近几年徐和谊与李峰的出国频率非常高，几乎所有国际大型车展与前瞻技术研讨都会到场参观，从中寻找值得借鉴的思路。

　　据了解，在2017年美国消费电子展（CES）举办期间，徐和谊与李峰共同出席了北汽与百度联合发行移动出行方案的合作发布会，并且在此次电子展上，徐和谊正式对外发布北汽集团旗下北京汽车智能汽车发展战略。而在当时，李峰以“负责人”的角色接受媒体采访，似乎已经预示下一步的职业走向。

　　2017年2月18日，徐和谊再次在公开场合表示：“北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向。在电动化、智能网联化、服务化、国际化等方面加快发展步伐，不断推动新技术、新模式的落地生根，不断地发展新能源汽车。”

　　对于北汽未来的技术发展方向，徐和谊明确给出了4个方向：一是加速智能网联技术研发，打造智能出行的生活方式；二是加快新能源汽车产业化；三是加速国际化资源整合；四是借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环。构成从业务到管理体制，再到基础设施的科学发展体系，不仅提高资源的利用效率，同时加快北汽从传统制造业向服务制造方向不断进化。

　　可以看出，徐和谊将北汽未来发展方向已经定为“引领中国汽车向‘移动出行服务商’转变”的服务制造企业，这恰恰需要落实到李峰掌管的新技术研究院来完成战略布局，甚至内部人士分析，这一新技术研究院将是北汽未来发展真正的核心。

　　别忽视了“分管股份公司”的说明

　　在此次人事调动中汽车预言家获悉，除了职务发生变化外，北汽集团对于李峰未来分管工作作出批示：作为集团党委常委，李峰将继续分管北汽两大合资企业——北京奔驰与北京现代，同时协助董事长徐和谊分管北汽股份，这彻底了打破了外界对李峰“明升暗降”的猜测，换句话说李峰并没有彻底离开北汽股份。

　　采访中相关人士表示，北汽集团做出这样的批示表现出对人才的合理使用，在李峰的带领下，北汽股份近几年的发展有目共睹。

　　2013年7月上任北汽股份总裁初期，北汽自主几个品牌只有3款车型。对此李峰提出“来得晚、干得猛、站得稳”口号，整合技术与人才，在30多个月的时间里，重新梳理自主各品牌特点，到2015年底，北汽开始陆续推出绅宝X系列SUV与BJ系列SUV，新能源汽车也从此前的1款产品发展为6款车型。

　　除此之外，在李峰担任北汽股份总裁期间，北京奔驰和北京现代两家合资企业的发展也十分迅猛。2016年，北京奔驰累计销量达到31.7万辆，同比增长27%；北京现代实现销售114.2万辆，累计实现销量800万辆。

　　上文采访人士表示，以集团领导身份协助董事长分管北汽股份业务，显现出北汽集团对于李峰在任内的认可，同时也表明继续加快推进北汽股份发展的决心。

　　从上述多个线条来看，李峰此次的调动有着特殊的味道，联想北汽未来智能化、电动化、轻量化、互联网化等前瞻性汽车领域的战略架构，或许可以看懂此次北汽人事调动背后，徐和谊谋划的是一盘足够大的战略棋局。