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2016年12月6日，由网易新闻、网易汽车联合寰球汽车主办的“网易未来汽车创新论坛”在北京国家会议中心正式召开。来自汽车制造商、汽车创新企业和媒体的多位大咖集聚一堂，围绕“创新，是一种态度”主题展开了一次深度探讨。论坛分上下两个半场展开，上半场探讨的主题为行业创新引领者，围绕汽车领域的创新发展，共同探讨汽车产业未来发展战略；下半场的主题则是商业创新实践者，聚焦互联网＋汽车行业的营销创新，促进营销领域的创新发展。
网易传媒营销管理中心总经理李淼开场致辞表示，创新是一种态度，对于汽车行业来说格外如此。
网易传媒营销管理中心总经理李淼
对于汽车行业，如果没有创新可能就没有产品，没有新鲜的技术带领消费者体验更好的服务。对于营销也是，没有创新就很难找到目标消费者，很难用更有效的方式跟他们进行交流和互动。所以创新可能是现在、过去和未来，恒久不变的一个大的主题。
网易在这几年打造态度营销，最大的核心理念就是创新。今年在创新上面也做了一些新的进步，比如说网易直播。网易创新开动了天网计划，在全国甚至世界各地都设置了天网的传播点，作为直播红海中的不一样的烟火，受到了用户和客户的青睐。在过去6个月里面网易做了300场直播，1.1亿网友参与其中。
AUTOLIVE能够满足在现在态度消费大背景下用户对于汽车资讯和内容的需求，更好地服务于汽车行业的营销，其突出优势在于跨越场景，让用车体验回归于生活。通过旅游、艺术、音乐、二次元、时尚等各种生活场景进行跨界直播，让原来汽车资讯的外延更加宽广，为用户拓展汽车生活体验的广度。
沃尔沃中国企业传播副总裁宁述勇
沃尔沃中国企业传播副总裁宁述勇认为，科技公司到目前为止来看能够做出汽车来的寥寥无几，大部分还在PPT造车，还在说理念。而互联网应该被汽车所用，成为汽车的一部分，被汽车公司整合到产品上来。其实汽车公司在移动互联网的布局方面，有雄厚的资本、强大的团队等等，也都是在黎明前要爆发的那个瞬间，在3-5年之内，互联网汽车的应用，给消费者、驾乘者提供的全部的解决方案，会像当年智能手机一样会呈现出来。
沃尔沃正在成为一家科技公司，汽车行业本来就是高科技行业。技术很性感，但是现实不被认可的时候不行。宁述勇认为，汽车最后不是技术的较量，沃尔沃更计较的是背后这个东西带来的应用场景和解决的问题。
主题演讲结束后，论坛进程来到第一场圆桌论坛，由五位业内专家、创业者们在此展开热烈对话——在“智能出行”概念如此火爆的当下，究竟技术创新和模式创新谁更重要？本场圆桌论坛的主持人，车音网CEO苏雨农。
车音网CEO苏雨农
北京九五智驾信息技术股份有限公司总裁张连成： 科技是第一生产力，整个人类社会的发展就是科技的发展。任何好的商业模式，都必须要有好的技术作为基础，所以技术在前，商业模式在后。商业模式是容易被复制，而科技创新不易被复制。
北京九五智驾信息技术股份有限公司总裁张连成
苏打科技CEO余涛：作为创业公司，资源有限。所以对于苏打科技来说，在目前整个市场的上升阶段，技术是更强力的发展手段和优势。
苏打科技CEO余涛
悟空租车联合创始人兼首席营销官朱旭： 过去十年，汽车与移动互联网的结合一直在进行着。但是是模式的创新才使技术创新落到实处。
悟空租车联合创始人兼首席营销官朱旭
北京车联天下创始人兼总经理杨泓泽： 就目前成功的互联网企业来说，商业模式的创新显然更重要，如滴滴、阿里、百度等。他以沃尔沃为例，虽然沃尔沃坚持以技术为主，但他认为技术是支持高性能商业模式的一种手段。
北京车联天下创始人兼总经理杨泓泽
下半场的主题则是商业创新实践者，聚焦互联网＋汽车行业的营销创新，促进营销领域的创新发展。本场圆桌论坛的主持人，同时也是今天论坛的主持人——网易汽车中心编辑王睿逊。
触宝联合创始人兼CEO王佳梁：希望未来能打通线上线下、聚合各方资源，跨界合作，如有机会希望与网易进行合作。
触宝联合创始人兼CEO王佳梁
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿：一提到超跑，大家就想到“富二代”，但“富二代”并不是一个贬义词，只是被妖魔化了。所以我想扭转SCC在大家心目中的形象，因此不可避免的需要运用跨界、整合等营销手段。要知道，超跑是一种生活态度，跟车没有关系，即使我没有一辆跑车，但这不影响我爱超跑。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿
中华世纪坛拓展总监崔瀚文：通过“泛艺术”的IP，跨界成为我们推到艺术“墙”的强力方式。未来我们也希望与汽车、与网易汽车进行更多的跨界合作。
中华世纪坛拓展总监崔瀚文
中青旅遨游网首席品牌官徐晓磊：旅游还是属于比较传统的行业，过去对于旅行来说，车仅仅是载体，人们乘坐它从A点到B点。但现在不同了，很多人自驾游租了车第一件事是发朋友圈，这其中固然包括炫耀的情绪，但也说明汽车展现了一种生活方式。
中青旅遨游网首席品牌官徐晓磊
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2016-12-06 出处：V讯网 [原创] 责编：周燕妮
2016年12月6日，由网易新闻、网易汽车联合寰球汽车主办的“网易未来汽车创新论坛”在北京国家会议中心正式召开。来自汽车制造商、汽车创新企业和媒体的多位大咖集聚一堂，围绕“创新，是一种态度”主题展开了一次深度探讨。论坛分上下两个半场展开，上半场探讨的主题为行业创新引领者，围绕汽车领域的创新发展，共同探讨汽车产业未来发展战略；下半场的主题则是商业创新实践者，聚焦互联网＋汽车行业的营销创新，促进营销领域的创新发展。
网易传媒营销管理中心总经理李淼开场致辞表示，创新是一种态度，对于汽车行业来说格外如此。
网易传媒营销管理中心总经理李淼
对于汽车行业，如果没有创新可能就没有产品，没有新鲜的技术带领消费者体验更好的服务。对于营销也是，没有创新就很难找到目标消费者，很难用更有效的方式跟他们进行交流和互动。所以创新可能是现在、过去和未来，恒久不变的一个大的主题。
网易在这几年打造态度营销，最大的核心理念就是创新。今年在创新上面也做了一些新的进步，比如说网易直播。网易创新开动了天网计划，在全国甚至世界各地都设置了天网的传播点，作为直播红海中的不一样的烟火，受到了用户和客户的青睐。在过去6个月里面网易做了300场直播，1.1亿网友参与其中。
AUTOLIVE能够满足在现在态度消费大背景下用户对于汽车资讯和内容的需求，更好地服务于汽车行业的营销，其突出优势在于跨越场景，让用车体验回归于生活。通过旅游、艺术、音乐、二次元、时尚等各种生活场景进行跨界直播，让原来汽车资讯的外延更加宽广，为用户拓展汽车生活体验的广度。
沃尔沃中国企业传播副总裁宁述勇
沃尔沃中国企业传播副总裁宁述勇认为，科技公司到目前为止来看能够做出汽车来的寥寥无几，大部分还在PPT造车，还在说理念。而互联网应该被汽车所用，成为汽车的一部分，被汽车公司整合到产品上来。其实汽车公司在移动互联网的布局方面，有雄厚的资本、强大的团队等等，也都是在黎明前要爆发的那个瞬间，在3-5年之内，互联网汽车的应用，给消费者、驾乘者提供的全部的解决方案，会像当年智能手机一样会呈现出来。
沃尔沃正在成为一家科技公司，汽车行业本来就是高科技行业。技术很性感，但是现实不被认可的时候不行。宁述勇认为，汽车最后不是技术的较量，沃尔沃更计较的是背后这个东西带来的应用场景和解决的问题。
主题演讲结束后，论坛进程来到第一场圆桌论坛，由五位业内专家、创业者们在此展开热烈对话——在“智能出行”概念如此火爆的当下，究竟技术创新和模式创新谁更重要？本场圆桌论坛的主持人，车音网CEO苏雨农。
车音网CEO苏雨农
北京九五智驾信息技术股份有限公司总裁张连成： 科技是第一生产力，整个人类社会的发展就是科技的发展。任何好的商业模式，都必须要有好的技术作为基础，所以技术在前，商业模式在后。商业模式是容易被复制，而科技创新不易被复制。
北京九五智驾信息技术股份有限公司总裁张连成
苏打科技CEO余涛：作为创业公司，资源有限。所以对于苏打科技来说，在目前整个市场的上升阶段，技术是更强力的发展手段和优势。
苏打科技CEO余涛
悟空租车联合创始人兼首席营销官朱旭： 过去十年，汽车与移动互联网的结合一直在进行着。但是是模式的创新才使技术创新落到实处。
悟空租车联合创始人兼首席营销官朱旭
北京车联天下创始人兼总经理杨泓泽： 就目前成功的互联网企业来说，商业模式的创新显然更重要，如滴滴、阿里、百度等。他以沃尔沃为例，虽然沃尔沃坚持以技术为主，但他认为技术是支持高性能商业模式的一种手段。
北京车联天下创始人兼总经理杨泓泽
下半场的主题则是商业创新实践者，聚焦互联网＋汽车行业的营销创新，促进营销领域的创新发展。本场圆桌论坛的主持人，同时也是今天论坛的主持人——网易汽车中心编辑王睿逊。
触宝联合创始人兼CEO王佳梁：希望未来能打通线上线下、聚合各方资源，跨界合作，如有机会希望与网易进行合作。
触宝联合创始人兼CEO王佳梁
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿：一提到超跑，大家就想到“富二代”，但“富二代”并不是一个贬义词，只是被妖魔化了。所以我想扭转SCC在大家心目中的形象，因此不可避免的需要运用跨界、整合等营销手段。要知道，超跑是一种生活态度，跟车没有关系，即使我没有一辆跑车，但这不影响我爱超跑。
SCC超跑俱乐部CEO许汉卿
中华世纪坛拓展总监崔瀚文：通过“泛艺术”的IP，跨界成为我们推到艺术“墙”的强力方式。未来我们也希望与汽车、与网易汽车进行更多的跨界合作。
中华世纪坛拓展总监崔瀚文
中青旅遨游网首席品牌官徐晓磊：旅游还是属于比较传统的行业，过去对于旅行来说，车仅仅是载体，人们乘坐它从A点到B点。但现在不同了，很多人自驾游租了车第一件事是发朋友圈，这其中固然包括炫耀的情绪，但也说明汽车展现了一种生活方式。
中青旅遨游网首席品牌官徐晓磊
京公网安备 11010502024884号
