今日，神龙汽车将对外发布中期事业规划，在此寰球汽车通过梳理神龙过去五年的发展，将十二五期间神龙的发展进行总结。2015年作为“十二五”规划的收官之年，神龙公司在整个“十二五”之中凭借着5A计划完成了第二次跨越。年产销从5年前的37万辆提升到71万辆，以及年均13.9%的销量增长速度，都能看出神龙汽车在整个十二五期间的持续发力。

　　荣获“全国质量奖”

　　经过多年的积累，“十二五”的最后一年，2015年神龙公司获得中国质量领域的最高荣誉——“全国质量奖”，成为央企所属首家获此殊荣的汽车企业。同时，荣获“全国质量奖”也是神龙公司向“第二次跨越”交出的一份综合性的、优秀的答卷，标志着“第二次跨越”目标的全面实现。

　　此外，神龙公司三大基础管理体系（战略绩效管理、精益管理、风险管理）充分融合，多种管理新工具导入使用，企业管理水平不断提高。

　　研发能力持续提升

　　已建成与PSA集团产品开发试验技术同步的综合试验中心，总投资累计已达到10亿元，拥有1600人规模的技术和工程师研发队伍，现已具有国际先进的整车、车身、底盘、发动机、变速箱、关键零部件、汽车电子电器、汽车材料、新能源等领域的研发试验能力；是国内汽车行业第一个建立VOC试验室和气味试验室的企业；神龙公司技术中心在东风集团各板块的综合研发能力评估中，已连续9年获评“最佳单位”。

　　国际化发展步伐提速

　　2014年12月16日，东风标致雪铁龙汽车国际公司在新加坡正式注册成立，纳入神龙公司一体化管理。新成立的国际公司主要承接标致雪铁龙（不包含DS品牌）和部分东风品牌乘用车在东盟国家的销售和服务业务。随着该公司的成立，神龙公司也成为国内第一家真正走出国门的中外汽车合资企业。

　　2014年3月，东风公司与标致雪铁龙集团正式缔结全球战略联盟，神龙公司作为本次战略联盟最大、最直接的受益方，随后展开了一系列战略性新事业，包括独家代理PSA集团进口车业务（不含DS品牌）、成立国际公司、加快推进共同研发中心，加快自主品牌建设等。目前，神龙事业已涵盖工业制造、销售公司、国际公司、进口车业务、共同研发中心，以及自主品牌、二手车公司、金融公司等全价值产业链，形成了宏伟的事业布局。

　　树立东风“大协同”新标杆

　　2015年4月8日，A94（东风标致2008）在东风乘用车新能源工厂顺利通过爬产立标会，月底实现日产240辆；5月5日，实现日产325辆，突破搬迁前的最高记录，这是神龙公司在东风内部实施产能合作的一个重要里程碑。

　　与此同时，神龙公司推进实施零部件产能合作的步伐不断加快：2015年11月10日，首台DFMB20发动机在东风柳汽下线，标志着神龙公司襄阳工厂EW转移搬迁项目圆满收官；位于十堰的东风汽车动力零部件公司，借助神龙公司襄阳工厂成功转移两条制动盘及前轮毂生产线的产能合作，彻底扭转多年经营性亏损的局面。从零部件产能合作的深入，到整车产能合作的提升，神龙公司反哺东风的力度、广度与深度日益增强，日益成为东风事业大协同、大发展的“新引擎”。

　　发力自主品牌 每年推出至少一款新车

　　2015年3月2日，东风风神L60在武汉一厂成功下线，标志着神龙公司开创的“后合资时代”中国自主品牌发展新模式喜结硕果：创造了行业“三个第一”，即第一次实现中外股东、合资公司三方共同开发；第一次实现合资公司同时研发、生产中外双方股东品牌的产品；第一次超越合资公司新创自主品牌的思维定式。东风风神L60，作为神龙公司正向自主开发的首款车型产品，是对全价值链研发体系能力的一次全面考验，意义重大而深远。与此同时，神龙公司每年将至少推出一款东风（风神）品牌全新产品。

　　质量水平逐年提升

　　2015年J.D. Power联合调查结果显示，神龙公司在12个主流国际品牌中IQS排名第五、APEAL排名第三，取得了重大进步。神龙公司持续聚焦保用故障率改善，售后3MR故障率5年累计改善了88%。服务质量方面，神龙公司双品牌在J.D. Power售后服务满意度（CSI）主流车细分市场调研中连续三年雄踞第一；销售满意度（SSI）得分持续提升，并多次获得前三位置。在2015年汽车行业用户满意度（CACSI）测评中，神龙公司东风雪铁龙和东风标致双品牌又包揽了合资品牌售时和售后服务满意度冠军。