第二届亚洲消费电子展(CES Asia 2016)5月11日即将在上海举行。本次CES Asia展会上，包括宝马、奔驰、雪佛兰、沃尔沃、乐视等汽车科技领域巨头云集，与互联网企业达成“互联网+”紧密合作，在技术研发、优势互补上面实现极大的能量转换。

　　宝马：I Vision Future Interaction概念车

　　宝马 I Vision Future Interaction概念车5月12日将首次国内亮相，它是基于宝马 i8 Sypder Concept敞篷概念车打造的。

　　外观方面，本次即将亮相的这款概念车与此前发布的i8敞篷版在设计方面有着很高的相似度，但新车并未设计车门和车型。此外，该车搭配的全新造型的激光大灯与大尺寸轮圈十分吸引眼球。

　　内饰方面，新车看起来更加具备未来感，双辐发光方向盘配合三维视图仪表盘更加突显主题色彩。同时新车还在副驾驶前方设计了一款宽度达到40厘米、对角尺寸达到21英寸的超大全景液晶显示器，该显示器集成了多项车辆功能，支持手势识别功能，给人感觉十分科幻。

　　其他细节方面，该概念车提供Pure Drive、Assist以及Auto Mode三种驾驶模式可选，使驾驶者能够在体验纯粹的驾驶乐趣以及享受自动化驾驶当中进行切换。同时概念车还搭载了大量的全新交互式选项，其中包括全新的Air Touch、触敏表面以及语音互动等方式。并且支持Air Touch、触敏表面以及语音互动等功能。

　　此外，宝马宣布与百度签署合作，将一起共同研发高自动化驾驶技术，这项合作的核心目的是通过智能技术切实有效的加强道路行驶安全，这与谷歌的完全彻底的自动化驾驶从立意上面根本不同。百度将重点放在了数据采集阶段，打算着手绘制国内首个高精度三维环境地图。可以想象，最终百度的精确的三维环境地图将融入宝马的汽车中控当中。

　　奔驰：逆天低风阻概念车IAA亚洲首秀

　　奔驰IAA概念车全名为“Intelligent Aerodynamic Automobile”，意为“智能空气动力学汽车”。

　　优雅前卫的四门轿跑车设计，身型如水滴般灵动。内部空间上，炭灰、白色配色与蓝色荧光的科技光感相映成辉，双高清显示屏加之方向盘上的感应触控板与中央扶手前部的触摸板等配置，缔造出科技感十足流畅操控体验。

　　凭借复杂的空气动力学几何设计及数字化三维动态建模，IAA空气动力智能概念车可以根据驾驶速度的变化，在“美学模式”与“空气动力学模式”之间切换，并以0.19超低风阻系数打破空气动力学的桎梏。此外，这款概念车搭载了Car 2 X 智能云端交互系统，令车与车之间也能实现智能云端交互通信，将未来的交通方式栩栩呈现。

　　此外，梅赛德斯-奔驰还将携刚刚完成全球首秀的全新长轴距E级车再度亮相。作为梅赛德斯-奔驰品牌的核心产品，不仅拥有领先的设计理念、中国专属的配置，更加优秀的操控便利性、功能性和更加优秀的UI设计，更因其搭载了众多领先的智能科技成为通往自动驾驶之路上的又一个里程碑。

　　全新E级的内饰采用了两块12.3英寸双液晶显示屏搭配，分辨率达到1920×720。新车配备的全新方向盘配备有双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统，菜单选择按键换成了触控式，左手边9点位置控制仪表盘显示，可以调节音响等功能;右手边3点控制COMAND系统，可以调整驾驶模式等，使双手不离开方向盘即可实现操作。而新的COMAND系统还支持Android Auto或Apple CarPlay。

　　雪佛兰：纯电动车Blot

　　雪佛兰首款纯电动车Bolt，它车身小巧紧凑，电池组全部集成于车身的底部，续航更是可以达到320公里，要知道对于一款普通的紧凑车型来说，加满油的续航也就是400-500公里，这样的纯电动续航表现无疑带来了极大的实用价值。据悉这款Bolt纯电动车将于今年年底投入生产。

　　沃尔沃：与微软合作开发Microsoft's Band 2智能手表

　　微软与沃尔沃合作开发的Microsoft’s Band 2智能手表将在今年的春天面世，其拥有操作车辆的语音控制系统，意味着未来沃尔沃的车主将能利用手表实现多种车联网功能。

　　正如利用手机App连接车联网系统一样，微软的这款智能手表也同样基于这一原理。实现语音控制的前提是Microsoft’s Band 2智能手表先通过内置的程序连接沃尔沃的车联网平台。通过这款智能手表，沃尔沃的车主只需要对着手表说出语音控制的命令，便能够实现诸如远程控制车门中控锁、空调系统、车灯、音响甚至导航系统等等，可谓是真正的“说到做到”。

　　乐视超级汽车：LeSee战略合作阿斯顿·马丁

　　4月20日，在乐视体育生态中心发布会上，乐视超级汽车LeSEE超高端互联网无人电动概念车作为压轴出场。流畅的车身内外线条，独具互联感及梦幻感的交互设计，令现场万名观众沸腾不止。本届CES Asia展会上，乐视车联网还将带来以下劲爆新品：

　　重新设计马丁的车机、仪表盘和后排娱乐系统

　　据悉，乐视车联独立对这辆阿斯顿·马丁Rapide S的整个电子和电器设备系统的进行互联网化升级。该车集成了支持高速无线连接的4G模块，重新设计了车机、仪表盘和后排娱乐系统。

　　LeAutoLink版阿斯顿·马丁Rapide S

　　其中最直观的改变是原有的机械按钮被一块13.3寸的高清触摸屏所取代，同时传统的仪表盘则是被一块12.2寸的薄膜晶体管(TFT)屏幕取代，能够在经典模式、现代模式、运动模式、未来模式、生态模式等等众多模式当中切换。

　　乐视轻车机套装：让没有蓝牙的车辆可以通过FM收听手机的音频

　　在兼容性方面，相对于CarPlay和Android Auto，此前的ecolink版本就已经能够兼容iOS及安卓系统，并支持iOS和安卓系统下手机和车机的双向控制功能。而新版ecolink不仅兼容winCE、QNX、Linux等，还同时支持横屏、竖屏模式。这意味着，ecolink能够匹配市场上绝大多数的手机和车机系统。

　　在功能方面，新版ecolink针对原有的导航、电话、音乐、社交四项核心功能进行了优化，界面也变得清爽不少。此外，新版ecolink还涵盖了音乐、小说、广播、曲艺、情感、新闻、体育、等节目，并且对接乐视全网内容，首创听直播，用户可以在车上收听球赛、演唱会等现场直播。但这些内容实际上都是依靠手机的软件来实现，车载机实际上还是一个大屏幕。

　　ecolink手机投屏：把手机屏幕投到车机屏幕上

　　乐视轻车机套装

　　乐视轻车机套装由乐键、乐车盒、乐视轻车机APP组成，集成了BT Car Kit、远程控制和降噪技术。