2014年12月14日，寰球汽车传媒经过长时间的准备和邀请，十位专家学者成为了寰球年度车的评选专家。这十位专家都是来自汽车不同领域的资深代表，他们对汽车的研究更是各具千秋。其中有这么一位长期致力于车辆传动与控制技术以及汽车市场与汽车产业政策方面的研究，他就是北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳老师，这次寰球年度车评测专家组的评审员之一。

　　寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋向北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长徐向阳颁发寰球汽车年度车评测专家聘书

　　在大家的印象里，老师、教授一向都是特别严肃严谨的职业群体，而徐向阳老师现身寰球年度车现场一直面带微笑，平易近人。在听完主持人与职业教练的详细讲解之后，徐老师更是迫不及待的走出休息室，走向赛车场。

　　看到早已等待在赛场的“战马”，徐老师兴致勃勃地走向前去，满意地微笑着直说活动举办的不错。一眼被徐老师选中的“幸运儿”就是自主品牌的宝骏730。因为这次评选要求，要求各位专家对于车的综合动力、外观、内饰、细节、性价比等方面进行现场打分，所以徐老师在试驾每一辆车之前，都是先绕着车走一圈仔细观察车的外观和各个特别细节，然后再上车感受座位的舒适度以及车的动力。

　　测试内容分为三项：麋鹿测试、加速与刹车测试以及蛇形绕桩测试。徐老师认为，年度车型评选更应该本土化，必须结合中国的国情。比如说，除了外型设计、动力性、制动性、工艺质量等十个方面的技术内容外，主要从车型的重要性、领先性和价值三个方面考虑。测试过程中，车上不仅有专家本人，还有一位职业赛车教练，每测试完一辆车，徐老师都会和身边的职业教练认真讨论之后，为测试车辆进行综合打分，然后又是满意地微笑说不错。

　　此次测评分三组，第一组为中国自主品牌，第一组测试完毕后更是燃起了徐老师的驾驶热情，稍作休息后，便一鼓作气的连续完成二、三组测试。

　　1998-1999年期间，徐老师曾留学德国戴姆勒奔驰汽车公司，主攻汽车技术研究方面。这一留学德国的经历使得徐老师对德系车有着特殊的感情，并多次撰写与德系车有关的文章在业界颇具影响。正是这一特殊经历，培养了徐教授认真甚至对任何事情要求苛刻的态度，在评测当中，徐教授总是面带微笑，但却毫不客气的指出各类产品的不足与改进之处。他告诉记者：“我的任务是代表中国消费者来挑毛病的，寻找一款优秀产品不是寻找他的优点，而是探寻他为什么没有犯错？”

　　在试完所有车后，徐老师说，各个车都有各自不同的特点，各自不同的性能，他个人对上海通用凯迪拉克 ATS-L这个中级轿车的印象更为深刻，无论在性能还是舒适度上，都很稳定。对于本次寰球汽车年度车评测，在徐向阳看来这不只是简单的一次评测，长达5个小时的公开唱票表明了十位专家的严谨与公平，也开创了汽车行业奖项评选的先例，这是明年寰球汽车年度车评选最应该坚持的。