自上个世纪八十年代以来，中央政府就一直强调打破地区封锁的重要性，发布了大量的政策性文件，前段时间国务院又专门发文要求落实相关工作，但是可以看到，我国通过文件打破地区封锁的效果并不明显。

汽车领域的垄断现象一直就比较严重，此前新华社和央视都做过大量的报道。从整车供应到零配件供应以及售后服务纵向垄断行为越来越隐蔽，从文章报道来看，还涉及横向垄断行为，主观恶性远大于此前发改委调查的任何案件。

近几个月以来，位于北京市西城区月坛南街38号的国家发改委价格监督检查与反垄断局(以下简称发改委价监局)显得异常忙碌，由于该局对于汽车行业反垄断调查的启动，几十家车企纷纷到此接受相关质询。

近日，国家发展改革委下发《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，确定对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策。《通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。

7月25日，捷豹路虎中国率先宣布于8月1日起降低3款车型售价，平均下调20万元人民币;一天之后，奥迪同样宣布，于8月1日起主动下调国产车型的原装备件价格，降价后奥迪A6L的“零整比”将从411%降至291%。