优步与总部位于名古屋的富士出租车集团合作，该集团最初在优步的应用软件上提供了全部550辆出租车中的350辆。

　　全球网约车巨头优步覆盖了几百个城市，但是在法律禁止网约车的日本，发展却十分缓慢。据外媒最新消息，优步科技公司(Uber Technologies)周四在日本推出了一款手机打的软件，优步也希望日本能够逐步让网约车合法化。

　　据日本媒体报道，优步这家美国公司与总部位于名古屋的富士出租车集团(FujiTaxi Group)合作，该集团最初在优步的应用软件上提供了全部550辆出租车中的350辆。

　　优步使用私家车的网约车服务在全球风靡一时，但是这种商业模式在日本被禁止，因此该公司在日本建立业务的努力陷入停滞。

　　但在周四的一次新闻发布会上，该公司日本移动业务负责人汤姆·怀特(Tom White)表示，该公司试图利用其新技术促进日本出租车行业的创新。

　　自去年秋天以来，优步已经改变了策略，以培育手机打的服务市场。据估计，日本的出租车市场规模为1.7万亿日元(合153亿美元)，是世界上最大的出租车市场之一。随着前往日本的国际游客越来越多，人们越来越希望他们能在东京和其他地方使用出租车完成出行。

　　今年早些时候，优步在兵库县的Awaji岛开始了打车试验，据报道当地的交通选择过去十分有限。

　　据优步一名官员称，和富士出租车集团的合作标志着该公司在日本建立全国性服务的战略的开始，该公司正与各城市的30多家出租车企业进行谈判，让这些出租车整合到优步的手机客户端中。

　　然而，与富士出租车达成交易并非易事，因为优步报出的平台使用费显然高于普通出租车公司所能承受的水平。

　　近年来，日本出租车打车服务的竞争格局发生了急剧的变化。推出打车移动应用的“日本出租公司”（JapanTaxi）已经获得了丰田汽车和移动运营商NTT Docomo的联合投资。

　　约7万辆出租车已经整合到日本出租公司的软件中，这相当于日本出租车总数的三分之一。据悉，这款软件的下载量已经达到550万次。

　　与此同时，索尼正与包括“Kokusai汽车公司”在内的五家日本出租车公司合作，提供一种基于人工智能技术的叫车系统，该系统定于2018年财政年度内（截至今年三月底）开始运营。

　　此外，中国的网约车服务商滴滴公司与日本软银集团(Softbank Group)组建了打车合资企业。

　　优步还在考虑为多位前往同一目的地的乘客提供出租车拼车服务。

　　据报道，许多业内观察人士都在密切关注该公司能在日本交通市场获得多大的影响力。