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再战2019,丰田在华目标销量首次瞄准超越日本本土市场

2019-01-28 09:45出处:V讯网 [转载]责编:周燕妮

  2018年,中国车市整体环境遇冷,汽车行业出现28年来的首次负增长。其中,2018年中国乘用车总销量2274.5万辆,同比下滑4.6%。

  在车市寒冬中,虽然失意的故事不少,但仍有一些企业“得意得笑”,日系车企丰田汽车就属于后者。

  其中,一汽丰田,丰田在中国的合资企业之一,在2018年车市寒冬中实现销量逆势上扬,它最新公布了2019年的目标销量和“空前规模”的新车上市规划,高调地展示了新一年保证销量继续增长的信心。

  一汽丰田:今年目标销量74.5万辆,至少推5款新车

  2018年,一汽丰田实现了全年72.03万辆的销量成绩。这一成绩不仅让一汽丰田逆势同比增长4%,还让它的市场份额增加0.5%;经销商盈利提升10%;库存系数稳定在0.6。

  1月24日,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在新春佳节到来前,高调地立下了2019年74.50万辆的销量目标,对比2018年增长3.4%。

  虽说单看增长率而言,3.4%的增长率似乎比较保守,但环顾2018年的国内车市大环境和外界对2019年车市并不乐观的判断,一汽丰田还能定下这个目标,已是相当自信的表现。

  “空前规模”的新车导入计划应该是一汽丰田背后的自信来源。据悉,一汽丰田2019年将推出至少5款新车,其中包括即将于三月份上市的全新亚洲龙和卡罗拉双擎E+,6-7月期间将引入Vellfire HEV(威尔法双擎),8-9月期间全新一代卡罗拉上市,而在第四季度全新一代RAV4荣放则有望登场。

  5款车型里,其中3款都是TNGA架构下的全新产品,这与一汽丰田持续导入更多TNGA车型战略有关,一汽丰田官方称,未来两年里将导入更多TNGA车型,TNGA车型销量占比将达到90%左右。

  丰田中国:今年目标销量160万辆

  值得注意的是,在一汽丰田公布2019年目标销售的第二天,丰田中国总经理前川智士宣布,2018年丰田中国在华销量达到历史新高的147.5万辆之后,2019年为丰田中国的“实现之年”,目标销量为160万辆。

  据悉,这一较上一年增长约9%的目标一旦实现,丰田在华销量很可能将首次超过其日本本土销量。

  对此,刚刚上任的丰田中国总经理前川智士表示,2019年对于丰田来说将是“实现之年”,无论是在中国的事业开展,还是向“移动出行服务”转型,都不只是停留在概念上,丰田将以start your impossible的挑战精神,努力在“现实”世界中去“实现”。

  从去年首届中国进口商品博览会首次向全球展示未来移动社会解决方案,到广州车展全新卡罗拉、雷凌全球首发,再到2020年纯电动汽车率先在中国市场发布,丰田正在把越来越多的重要举措在中国市场优先推进,“中国最重要”的承诺始终激励着丰田在华发展不断前行。

  此外,丰田正在努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型,以响应人们的各种出行需求,并秉承丰田生产方式的精髓——“准时化生产(JUST IN TIME)”理念,向用户提供丰田移动出行服务。

  据悉,面对电动化、智能化、互联化的未来汽车发展趋势,丰田将加速中国市场新能源车型的引入,积极地向中国市场导入自动驾驶相关技术,应对将要到来的移动出行社会。(文章来源:澎湃新闻)

责任编辑:周燕妮 
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再战2019,丰田在华目标销量首次瞄准超越日本本土市场

2019-01-28 出处:V讯网 [转载] 责编:周燕妮

  2018年,中国车市整体环境遇冷,汽车行业出现28年来的首次负增长。其中,2018年中国乘用车总销量2274.5万辆,同比下滑4.6%。

  在车市寒冬中,虽然失意的故事不少,但仍有一些企业“得意得笑”,日系车企丰田汽车就属于后者。

  其中,一汽丰田,丰田在中国的合资企业之一,在2018年车市寒冬中实现销量逆势上扬,它最新公布了2019年的目标销量和“空前规模”的新车上市规划,高调地展示了新一年保证销量继续增长的信心。

  一汽丰田:今年目标销量74.5万辆,至少推5款新车

  2018年,一汽丰田实现了全年72.03万辆的销量成绩。这一成绩不仅让一汽丰田逆势同比增长4%,还让它的市场份额增加0.5%;经销商盈利提升10%;库存系数稳定在0.6。

  1月24日,一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久在新春佳节到来前,高调地立下了2019年74.50万辆的销量目标,对比2018年增长3.4%。

  虽说单看增长率而言,3.4%的增长率似乎比较保守,但环顾2018年的国内车市大环境和外界对2019年车市并不乐观的判断,一汽丰田还能定下这个目标,已是相当自信的表现。

  “空前规模”的新车导入计划应该是一汽丰田背后的自信来源。据悉,一汽丰田2019年将推出至少5款新车,其中包括即将于三月份上市的全新亚洲龙和卡罗拉双擎E+,6-7月期间将引入Vellfire HEV(威尔法双擎),8-9月期间全新一代卡罗拉上市,而在第四季度全新一代RAV4荣放则有望登场。

  5款车型里,其中3款都是TNGA架构下的全新产品,这与一汽丰田持续导入更多TNGA车型战略有关,一汽丰田官方称,未来两年里将导入更多TNGA车型,TNGA车型销量占比将达到90%左右。

  丰田中国:今年目标销量160万辆

  值得注意的是,在一汽丰田公布2019年目标销售的第二天,丰田中国总经理前川智士宣布,2018年丰田中国在华销量达到历史新高的147.5万辆之后,2019年为丰田中国的“实现之年”,目标销量为160万辆。

  据悉,这一较上一年增长约9%的目标一旦实现,丰田在华销量很可能将首次超过其日本本土销量。

  对此,刚刚上任的丰田中国总经理前川智士表示,2019年对于丰田来说将是“实现之年”,无论是在中国的事业开展,还是向“移动出行服务”转型,都不只是停留在概念上,丰田将以start your impossible的挑战精神,努力在“现实”世界中去“实现”。

  从去年首届中国进口商品博览会首次向全球展示未来移动社会解决方案,到广州车展全新卡罗拉、雷凌全球首发,再到2020年纯电动汽车率先在中国市场发布,丰田正在把越来越多的重要举措在中国市场优先推进,“中国最重要”的承诺始终激励着丰田在华发展不断前行。

  此外,丰田正在努力从传统的汽车制造商向移动出行公司转型,以响应人们的各种出行需求,并秉承丰田生产方式的精髓——“准时化生产(JUST IN TIME)”理念,向用户提供丰田移动出行服务。

  据悉,面对电动化、智能化、互联化的未来汽车发展趋势,丰田将加速中国市场新能源车型的引入,积极地向中国市场导入自动驾驶相关技术,应对将要到来的移动出行社会。(文章来源:澎湃新闻)