（V讯网 东克平 重庆报道） 2018年11月28日，重庆垫江试验场内阴云密布却未见雨水，良好的天气为长安汽车挑战“最大规模自动驾驶车巡游”提供了便利，长安汽车也不负众望，最终创下了55辆车符合标准的新的吉尼斯世界纪录。值得一提的是，长安汽车已在前一日进行了第一次挑战，并成功打破纪录，此次再度挑战，是长安汽车向更高成就发起的冲击。

本次挑战，由五十五辆长安汽车组成车队，完成场地内3.2公里的道路自动驾驶，顺利完成挑战，标志着长安汽车“北斗天枢”智能化战略再次取得了突破。另外，本次挑战现场比标准车道还要窄12%的车道，这对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。长安汽车成功的秘诀在于，对于自动驾驶的技术累积。

2016年，长安汽车实现了2000公里自动驾驶，奠定中国品牌汽车智能化领军者的地位；随后又获得了中美两地智能汽车上路测试牌照，成为智能化发展的先行者；再到以自动驾驶成功穿越无人区，长安汽车在自动驾驶领域始终以领先者要求自己，这些付出，也换来了今日的成就。

目前，长安汽车在传感方面，将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm；决策控制方面，将响应精度由之前的5%提高到了接近1%；行动控制方面，对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化，对车辆制造过程实现全面升级，保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。

智能化自动驾驶将会是汽车进化中重要一环，长安汽车在该领域的发力与建树标志着其对未来发展的明确认知与有效执行，而在与智能化自动驾驶并驾齐驱的其他领域，长安汽车依旧有了足够的技术资本。

在该挑战环节之前，长安汽车曾在其位于重庆的研究基地进行了新能源车碰撞测试。本次碰撞测试，将重点考验遭遇追尾后，长安新能源车型是否能保证驾乘者人身安全。测试车静静停在斥资2亿元的试验场内，高亮的尾灯说明电池电量充足，如果车身结构对电池保护不足，将极易出现电池漏电甚至自燃的情况。当“肇事车辆”以80km/h撞击测试车后保险杠及后备箱的损伤足以说明撞击力度，而测试车并未出现漏电等高危现象，甚至“自觉”断电并亮起了双闪，后排车顶钢结构也未发生形变，也就是说后排人员可以迅速打开车门离开危险区域。值得一提的是，本次测试模拟了实际中较为危险的单侧撞击，测试车受力面积小，受到的压强更大，这足以说明长安汽车对新能源产品的安全性非常重视，而且是切合实际的重视。

汽车作为人类工业的结晶，其复杂程度要远高于更为昂贵的住宅，而其飞快的进化速度也将带来更多机遇与挑战，本次长安汽车展示出的技术，不仅高调的描绘出了未来汽车的进化方向，也向中国消费者展现了国产自主品牌在工艺技术上赶超的决心。多年来，通过让出市场份额进行企业合资的战略，已在汽车产业将步入新时代的时刻开花结果，长安汽车作为自主品牌中具有代表性的一员，其成长可以看做是中国汽车产业的缩影，也许，未来的中国汽车也能像长安一样不再低调。