据汽车新闻网站Motor Trend报道，目前正在争做世界第一安全汽车品牌的斯巴鲁或将放弃手动变速箱，未来将打造全自动化的出厂车型，而其Eyesight辅助驾驶系统将成为核心技术。

　　手动变速箱的消亡已经是一个不争的事实。由于倾向于更具效率的自动变速箱，当前汽车正逐渐淘汰手动变速箱。目前，虽然斯巴鲁在部分车型上依旧提供手动变速箱的选择，但这种情况或也不会维持太久。

　　在斯巴鲁的非跑车产品中，翼豹（Impreza）、森林人（Forester）以及Crosstrek（即斯巴鲁XV海外版）依旧会有6速变速箱这一配置选择（翼豹则是5速），但是傲虎（Outback）、力狮（Legacy），亦或是全新的七座Ascent SUV都将不再有手动配置选择。除此之外，手动变速箱这一个功能选择只会出现在低端配置行列之中，斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统也不会配置手动变速箱，而其中的原因则是：斯巴鲁很有可能在考虑推出全自动化的出厂车型。

　　根据英国《汽车快讯》（Auto Express）的报道，斯巴鲁英国负责人克里斯·格雷汉姆（Chris Graham）表示：“当然，我们也没有听说过手动变速器继续存在下去、或者是提供手动变速版Eyesight驾驶辅助系统的说法。我的直觉是，Eyesight系统现在以及将来将配置无级变速器（Lineartronic）。”

　　格雷汉姆补充道：“斯巴鲁想获得世界上最安全汽车的称号。我认为，斯巴鲁整的要那么做的话，如果有人说‘这里有一款没有配置Eyesight的手动挡车’，那么这将毁了斯巴鲁的名声。”

　　“过去许多年里，我们一直在谈论水平对置发动机（boxer engine）以及四轮驱动技术所带来的安全性能。但是，现在我们所讨论的安全技术并不仅仅是由汽车底盘所支撑的，而是由Eyesight辅助驾驶系统、水平对置发动机以及四轮驱动技术所支撑的。上述所有的技术都在强化安全功能。而这一安全功能则是斯巴鲁希望实现领先的功能，”格雷汉姆说道。

　　斯巴鲁的Eyesight辅助驾驶系统包含了自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离警示系统以及防碰撞油门管理（Pre-collision Throttle Management）系统——该功能在可能发生碰撞时，会减少发动机的功率输出。

　　与其他汽车制造商类似，斯巴鲁正在为自动化时代做准备，而其中Eyesight技术则是斯巴鲁的领先技术。部分汽车制造商在手动挡汽车中配置了辅助驾驶功能，但随着更多的消费者放弃了手动挡车型，斯巴鲁认为继续在手动挡车型上配置辅助驾驶功能既浪费时间又浪费精力，而今后更高级别的自动驾驶则必须要求配置自动变速器。

　　那这是否意味着即将到来的斯巴鲁WRX以及WRX STI车型将仅会是自动挡的呢？这当然是有可能的，而且还有传闻称下一代STI将配置混合动力系统。格雷汉姆丝毫不掩饰其对混动版STI的期盼，他说：“对我来说，STI必须得是手动版的。能推出汽油混动版STI我非常激动，它将拥有非凡的加速能力。”