据《汽车新闻》欧洲版3月6日消息,日前菲亚特克莱斯勒(FCA)公司CEO塞尔吉奥•马尔乔内(Sergio Marchionne)表示,只有在完成今年的增长计划后,才可能讨论收购事宜。此前FCA与浙江吉利控股集团就收购事宜曾举行过非正式会谈。
马尔乔内在日内瓦车展上表示,2018年计划完成后,任何有意收购的投资者可前往进行谈判,但现在还不是时候,否则一切关于收购的谈论都是无稽之谈。马尔乔内承认,吉利确实与FCA高管进行会谈过,但之后吉利董事长李书福将注意力转向戴姆勒。他表示,尽管FCA高管与吉利高管进行过愉快的交流,但最后并没有做出决定。目前FCA重点在截至2018年的五年计划,包括消除债务。
随着吉利和其他中国汽车制造商寻求在欧洲和美国扩张,马尔乔内一直表示支持合并,认为该行业浪费太多金钱在开发同一技术的不同版本上。但自2015年通用拒绝合并以来,马尔乔内已开始削减债务,并表示汽车制造商不再需要合作伙伴。
马尔乔内当天表示,他仍支持合并,并认为中国汽车制造商正在密切关注其欧洲竞争对手。他指出,若中国或其他投资者欲购买FCA股份,他不会反对;但若对FCA不利,他绝不允许。
2018-03-08 出处:环球网 [转载] 责编:王一萍
据《汽车新闻》欧洲版3月6日消息,日前菲亚特克莱斯勒(FCA)公司CEO塞尔吉奥•马尔乔内(Sergio Marchionne)表示,只有在完成今年的增长计划后,才可能讨论收购事宜。此前FCA与浙江吉利控股集团就收购事宜曾举行过非正式会谈。
马尔乔内在日内瓦车展上表示,2018年计划完成后,任何有意收购的投资者可前往进行谈判,但现在还不是时候,否则一切关于收购的谈论都是无稽之谈。马尔乔内承认,吉利确实与FCA高管进行会谈过,但之后吉利董事长李书福将注意力转向戴姆勒。他表示,尽管FCA高管与吉利高管进行过愉快的交流,但最后并没有做出决定。目前FCA重点在截至2018年的五年计划,包括消除债务。
随着吉利和其他中国汽车制造商寻求在欧洲和美国扩张,马尔乔内一直表示支持合并,认为该行业浪费太多金钱在开发同一技术的不同版本上。但自2015年通用拒绝合并以来,马尔乔内已开始削减债务,并表示汽车制造商不再需要合作伙伴。
马尔乔内当天表示,他仍支持合并,并认为中国汽车制造商正在密切关注其欧洲竞争对手。他指出,若中国或其他投资者欲购买FCA股份,他不会反对;但若对FCA不利,他绝不允许。