近日，中车株洲电力机车研究所有限公司成功研制了一款名为“中车智轨系统的轨道列车”（简称“智轨”）。这种融合了现代有轨电车和公共汽车各自优势的新型交通工具属于跨界之作，它颠覆了人们对于城市交通的传统认识，为解决大中城市出行难带来的了新的选择和体验。

　　在开车现场，列车运行时全程无需司机触碰方向盘，属于“无人驾驶”状态。

　　智轨列车，以智能前视系统识别路面虚拟轨道，采用“虚拟轨道跟随控制”技术，控制列车行驶在既定虚拟轨道上。智轨列车的核心部件智能前视系统由自动驾驶前装供应商上海智驾汽车科技有限公司Maxieye（以下简称“Maxieye”）提供。此次应用标志着Maxieye与中车在无人驾驶领域关键技术研究成果的落地，也标志着中国公共交通即将进入无人驾驶运营的新阶段。

　　此前Maxieye在乘用车领域所推出的高速公路自动驾驶技术就已经实现了L3级自动驾驶。据悉，该技术已经得到众多前装客户的广泛认可。

　　此次“智轨”的成功研制，Maxieye无人驾驶技术与大容量公交应用的完美匹配，属于Maxieye在无人驾驶运营市场上的首次突破，实现了世界大容量公交无人驾驶运营的从0到1。

　　实际运营中，“智轨”采用无需铺设钢轨实现虚拟轨道跟随效果，一条运行线的建设周期仅需一年，能快速投入使用，建设成本大大低于传统有轨电车。期待这一技术早日在公共交通领域得以广泛应用。
　　Maxieye一直深耕汽车自动驾驶领域，该领域对智能前视系统具有高可靠性、高安全、长寿命的严苛要求。在2016年初，Maxieye与奇瑞汽车开启了关于智能前视系统的研发，搭载该系统的车型即将于2017年底问市。经过历时两年的全国范围的大量测试，Maxieye的智能前视系统经受住了高温、高寒、高原测试，最严苛的电气测试、高低温测试、震动测试等的考验，测试结果表明了Maxieye智能前视系统作为整车关键零部件，可以达到较高的功能安全等级。

　　自2015年以来，Maxieye已经陆续实现了ADAS产品的量产和无人驾驶技术的落地，智能驾驶产品不断成熟，产品质量保障体系也在不断延伸。随着“智轨”技术的推出，Maxieye无人驾驶技术也将覆盖更多的公共交通应用需求。