日前，特斯拉公布2017年一季度财报，亏损数字增加无疑引起人们关注，比这个更受业界关注的，是这家车企在中国市场的销量疑团。在多家媒体的报道中，特斯拉一季度“在华实际交付1600台左右”，但企业相关负责人并不承认这一数字的准确性，并且回应目前根本不存在“库存”。

　　一季度在华交付“160 0多台”是谣传？

　　最近，特斯拉财报公布了20 17年一季度相关数据。财报数据显示，特斯拉第一季度总营收为26 .96亿美元，同比增长135%，创下单季新高。其中，汽车业务营收达到22.90亿美元，同比增长123%。财报显示，2017年第一季度特斯拉共交付25，051辆M odel S与M odel X，全球同比增长超过69%。然而，在数据里面，并没有中国市场的具体销量数据。一时间，引起广大业内人士猜测。

　　有媒体披露，特斯拉一季度在华“实际交付1623台，同比2016年一季度增长19%，仅占其全球交付量的6 .4%，比去年全年占全球14%左右的份额下降了一半多”。南都记者向特斯拉中国区一名管理层负责人求证这一数据，这名负责人表示，“1623台”的数据是谣传，不知道是从哪个渠道获得。他指出，由于特斯拉采取的是全球直营模式，公布的只是全球数据，并不会针对单一市场作出统计。不过，南都记者从去年同期特斯拉发布的一季度财报中可以看到“中国市场交付量同比增长300%”的字样。

　　特斯拉不承认存在“库存”

　　有业内人士指出，通过交强险数据统计，可以显示特斯拉在华交付汽车4600台，这说明，特斯拉在华一季度同比增幅不及去年同期的300%。也有数据显示，有部分车辆目前在中国市场交付了但还没有正式销售到车主手中，还有5，619辆特斯拉只是交付到中国境内，但是2017年第一季度还没有来得及上牌及上路。对于目前普遍引起人们关注的“库存”这一话题，前述特斯拉内部人士解释，库存只是在采取经销商经营模式时才会出现，由于特斯拉采取的是全球直营模式，并采用订单化生产，车辆全部都是由消费者下订单，然后生产。因此并不存在库存、压货一说。他反复强调，只有在特斯拉官方公布的交付量才是最准确的。因为车辆需要交付到车主手中，然而完成开票、所有的批案签署，最后被交到消费者手中，这一数据才会被记录在案。也就是说，该交付数字，是基于消费者完成全部购买流程后得到车辆的状态。