10月21日，2016年斯巴鲁新安全技术发布会在北京召开。寰球汽车受邀参加了本次的发布会。

　　如果你了解斯巴鲁，当提及斯巴鲁的安全理念，一定会想到这个品牌从进入汽车制造业起，就提出的“全方位安全”体系理论。这是该品牌汽车在生产使用安全方面理论的重要内容之一，也是该品牌与其他品牌在安全方面思考相比的创新之处。

　　斯巴鲁曾在2015年11月面向中国市场正式提出独有的安全理念，并展现“全方位安全”（包括初始安全、主动安全、被动安全和预防安全等四方面安全技术）。在一年后的今天，斯巴鲁再次面向中国市场正式发布“全方位安全”中的先进预防安全技术——EyeSight驾驶辅助系统 。而此次该系统在中国的登陆也将成为中国消费者认识斯巴鲁的关键所在。

　　何为EyeSight驾驶辅助系统？

　　简单来讲，EyeSight驾驶辅助系统是近似人类眼睛的立体摄像头，可同时识别视野内的多个目标（车辆、行人、自行车等）避免事故发生，以减少伤害为目的的驾驶辅助系统。它就像可靠的驾驶伙伴一样，通过两个模拟人眼的立体摄像头，来监测车辆前方的路况和车流信息。并且能够提前预知碰撞事故风险、减轻伤害、为安全驾驶提供支持，可根据车辆情况，实现“避免事故发生”或“减轻驾驶负荷”等两大方面的功能。具体来说，具备以下4项功能，分别为：防碰撞制动系统（PCB）;全车速自适应巡航控制系统（ACC）；起步油门误操作预防系统和警报与提示功能。EyeSight驾驶辅助系统通过以上4项功能够有效减少追尾事故、涉及行人的事故发生率。

　　斯巴鲁采用的立体摄像头的最大特征在于使用3D技术，最低可识别前方0米距离的行人与自行车，可在大多数的正常环境下进行识别。据数据显示，自1989年Eye Sight的开发初期以来，在日本国内因交通事故死亡的人数呈直线下降，销量也呈直线上升趋势。

　　会上，斯巴鲁汽车（中国）董事.副总经理曹学军表示，Eye Sight驾驶辅助系统将于2016年11月18日的广州车展上搭载2017款力狮及2017款傲虎正式上市，并将在广州车展上公布其价位、配置等相关详细信息。并将在全国9个城市进行试乘体验活动。

　　Eye Sight未来升级的方向

右一为喜濑胜之

　　会后，寰球汽车的记者在与富士重工业株式会社斯巴鲁第一技术本部主干喜濑胜之的交谈中得知，Eye Sight驾驶辅助系统双摄像头的优点在于，使呈像更有立体化。虽然在不断地升级，但其毕竟也只是作为驾驶辅助系统存在。对记者详细的讲解该系统的原理及未来升级的方向。

　　喜濑胜之表示，Eye Sight驾驶辅助系统的原理与人体眼睛相同，也换句话说，该系统也存在一定的视觉盲区，对天气也有一定的要求，例如雾霾天气，如果很严重的话，能见度很低，系统因探测不到前方路况，因此会自动关闭。

　　目前来讲，该系统还只能在直视视野范围内能探测到障碍物，并只能在时速0~180公里范围内可以及时进行刹停动作。而对于广大消费者关注的制动距离与紧急刹停后重启时间的问题来说，还是跟车主自行驾驶的行车速度与动作相关，不过不需要担心的是系统会提醒。

　　也正是因为这些不足问题的存在，才会给斯巴鲁更大的升级进步空间。喜濑胜之告诉记者，斯巴鲁下一步还将会把该系统继续升级，目前的计划是，到2020年对于车身周围的障碍五及情况实现探测的目标。