从2017年10月传出长城与宝马将进行合资的消息，到今年7月10日长城与宝马正式签署合资经营合同。可以说长城与宝马的合作经历了“传闻-澄清-坐实”的过程。期间长城更是以三份公告始终在新闻旋涡中掌握主动权。外界以为长城与宝马的合作充满意外，但在汽车预言家看来这一切似乎都在意料之中。

　　7月10日，国务院总理李克强与德国总理默克尔在柏林主持第五轮中德政府磋商。在两国政府官员的见证下，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式签署了合资经营合同。

　　合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

　　这意味着长城与宝马的合作正式落地，回顾长城与宝马之间的合作始末总会有一种恍惚之感。从双方传出合作意向，到双方互相否认，再到双方传出选址建厂的消息以及签署合作意向书。可以说长城与宝马的合作着着实实让外界体验了一把什么叫扑朔迷离。

　　不过在7月10日，随着中德总理的见证，长城与宝马签署合资经营合同。双方的合作是终于尘埃落地，这也让一直以来关注的人可以松一口气。至此我们不妨再对长城宝马合资里程进行梳理，从中来探索长城与宝马的未来。

　　合作传闻始于海外媒体报道

　　2017年10月11日，据路透社报道称，援引一位不愿透露姓名的宝马高管表示，“我们正在与长城汽车探讨在常熟建立合资工厂的事宜”。正式这样的一则报道，瞬时间刷爆中国汽车行业。

　　从这则海外媒体报道中得知，长城与宝马不仅存在合作，更是正在选择厂址。在后续报道中称，常熟经济技术开发区管委会负责招商的人士向媒体证实了长城宝马成立合资公司的消息。

　　但根据中国媒体报道，长城、宝马以及常熟经济技术开发区三方对此均未进行官方承认或否认。并且宝马表示，宝马在华的合资汽车华晨宝马的合资协议延长2028年。受此事件影响，10月11日当天，长城汽车（02333.HK）收报11.30港元，当日涨幅达14.37%。随后长城汽车发布公告，称其H股股份将于2017年10月12日上午九点起短暂停牌，“以待发出有关澄清新闻媒体报道的公告”。

　　长城发澄清声明使事件更复杂

　　在外界传出长城和宝马之间的合作消息后，2017年10月13日下午股市收盘前后长城汽车（601633.SH）发布澄清公告，对此前媒体报道的关于长城与宝马将在国内成立合资公司等信息进行了澄清。

　　长城发布澄清公告

　　长城方面表示，截止到10月13日，长城汽车未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件。但在公告中长城汽车表示存在与宝马进行关于MINI品牌汽车合作可能性的探讨。

　　除此之外，在长城发布的澄清公告中提到，双方分别于2016年4月18日和2017年2月21日签署了“关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议”，以及“关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议”，除此之外未签署其他任何有关协议。

　　宝马方面表态，宝马在中国仍将只有华晨一个合作伙伴。同时表示将加大华晨宝马的投入，在中国做强做大宝马品牌。而关于MINI所谓在华寻找合作伙伴，宝马仅表示是MINI寻求合作新模式、新伙伴的全球化布局的一部分。“长城宝马”事件经长城澄清后变得更加复杂。

　　初步达成新能源领域合作意向

　　2018年2月23日，长城汽车发布公告，公告显示长城与宝马股份于2018年2月23日在中国北京签署了意向书。

　　长城汽车发布签署意向书公告

　　在公告中，长城透露，长城汽车与其他关联方将是合资公司的多数股东，宝马和其他关联方是少数股东。除了国产MINI之外，还会在平台和技术上进行合作。

　　长城汽车在意向书中表示，“双方正在对以合资公司形式在新能源汽车领域开展合作的前景和可行性进行评估，合资公司的投资规模、商业模式等细节尚未确定。”评论人士指出，这意味着长城汽车与宝马此番合作的范围将不只局限于MINI品牌。

　　宝马方面表示，未来国产的MINI纯电动车型并不会新建销售网络，而是使用目前宝马在中国的销售网络进行销售。有舆论表示这是宝马在安抚华晨宝马之意。

　　北京车展期间宝马长城高层互访

　　在今年4月的北京车展期间，宝马董事长科鲁格（HaraldKruger）和宝马集团董事、MINI品牌负责人萧绅博（PeterSchwarzenbauer）一行多位高层到访长城汽车总部与魏建军进行商谈。据长城内部人士透露，在参观完长城汽车的工厂和研发中心之后，宝马与长城汽车就合作范围、生产线安排、持股比例、投资额度等细节方面做了进一步沟通。到5月下旬，有媒体经长城汽车内部员工证实称，长城汽车董事长魏建军已飞赴德国，但具体行程不为外界所知，不排除与宝马合作一事有关。

　　传长城宝马合资工厂厂址在常州

　　长城与宝马关于合资的消息，双方在2月23日签署意向书后，2018年5月份，关于常州成为长城宝马合资工厂最大可能的所在地消息又不胫而走。

　　从长城汽车发布的招工启事来看，长城汽车招聘包含采购员、税务专员、安全员、生产支持班长等职务在内的职位。在多项职务任职要求中均提到要具备电池工厂建设管理等相关经验，并且提到前期先在保定任职，后期随工作常住常州，其中税务专员、采购员等职位明确写到任职地点将为常州金坛区。

　　此外，在常州地方论坛中也有消息指出，常州金坛区尧塘街道很可能成为长城宝马合资工厂所在地。有消息称原先该地市场已经搬迁，周围已被围墙格挡。

　　当时，汽车预言家联系长城汽车相关人员证实得到的回复是：“我们也是从媒体报道中得知新工厂将落户江苏常州，长城汽车官方并没有相应的消息。”

　　2021年推出首款紧凑型SUV

　　关于长城宝马合资项目在外界沸沸扬扬的传了近一年的时候，7月10日，长城与宝马在德国正式签署合资经营合同。7月11日，长城汽车举行长城与宝马签约媒体座谈会。

　　长城发布合资经营公告

　　公告显示，双方建立合资公司，各自持股50%。新合资公司命名为光束汽车有限公司，注册资金为17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，也是就说长城宝马的合资厂址最终落在张家港市，投资总额达51亿元人民币。新合资公司人事架构方面将有六名成员组成董事会，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期为四年一届。合资工厂的标准年产能为16万辆。

　　2018款 欧拉R1

　　除了以上签约合资经营内容外，汽车预言家在现场获得更多细节消息。据了解，新合资工厂将在2019年5月份开始投产，最高年产能可达25万辆，新合资公司光束汽车研发和生产电动车将使用新的品牌，与长城现有的新能源品牌欧拉没有冲突。合资公司的首款产品为一款紧凑型SUV，而非MINI电动车。首款产品将在2021年推出，据介绍，这款SUV产品耗电小、空间大，续航里程可达500公里，质量标准向MINI看齐。第二款产品才是MINI纯电动车。

　　渠道方面，合资公司的产品将充分利用两个股东的现有渠道进行销售，MINI品牌纯电动车利用宝马的现有渠道销售；新品牌产品将在长城的现有网络渠道进行销售。