柏林墙边，施普雷河静静流淌，富于启发性的环境让这座城市拥有诗人般的孤傲与深邃，坐落在河畔的新总理府则以“联邦纽带”的设计理念，寓意着东方与西方、德国与世界互相交融的哲学含义。

　　德国当地时间7月8日下午，中国总理李克强抵达德国柏林，开始同德国总理默克尔共同主持第五轮中德政府磋商并对德国进行正式访问。此次访德期间，双方促成的汽车领域经贸合作则是非常重要的一环，截止目前包括长城和宝马集团、华晨集团和宝马集团、戴姆勒和清华大学、蔚来汽车和博世、宁德时代与德国图林根州政府、大众中国、江淮汽车集团和西雅特等多个企业已经达成了合作协议或谅解备忘录并签约。

　　围绕“汽车新四化”而产生的种种纷争，或许将在这一轮中德车企的合作之后达成更牢固的共识。正如“德国制造”所代表的标准化流程，电动化、智能网联化、共享化将成为各个汽车厂商追求的目标。与此同时，“汽车新四化”建构起了一种带有全球性色彩的共识，而且根基远为牢固、逻辑更加自洽。涉及其中的车企、零部件厂商、研究机构以及背后百万计、千万计的汽车从业者所形成的感官冲击本身就构成一种更加牢靠的力量，继而激发出更深层、更广泛、更久远的对汽车制造以及“汽车新四化”的期盼与共识。

　　尽管本轮合作的结果今时今日并不好妄下结论，但一切似乎发生了根本性转变。“汽车新四化”与“全球化”、技术、人才、市场的往来与培育，已然成了未来汽车竞争中中最宝贵的财富。反过来，这些也将成为定义“车企竞争力”的重要标志。

　　从2013年李克强总理访德，促成大众汽车与中国两家合资公司，一汽-大众和上汽-大众签署双方合作的谅解备忘录，到如今新一轮中德双方在汽车领域的的经贸合作，变化的是时间流逝镌刻在脸上的皱纹，不变的是中德在汽车领域不断与时俱进地创新合作，而这一切的见证地就是位于德国柏林的总理府，德国最高领导人的办公地点。

　　与颇具历史底蕴，经历了战火洗礼的英国首相官邸唐宁街10号、法国总统办公地爱丽舍宫以及俄罗斯克里姆林宫相比，德国总理府还是一座非常“年轻”的建筑，但德国总理府也是一座有“故事”的建筑。

　　无论是中国制造2025，还是德国工业4.0，德国总理府见证了两国之间的密切经贸交流。自2016年中国首次成为德国全球第一大贸易伙伴，同年中德双边贸易额达到1512.9亿美元，德国对华投资金额逾27亿美元以来，在中德一系列的经贸合作中，尤以汽车领域的合作走的最远，中国市场的重要性显露无疑。如今，伴随着“汽车新四化”时代的到来，一场关于核心技术，核心技术人才等领域的规模战争已经拉开帷幕。未来，机遇与挑战还将在中德的沃土上不停地上演。