与新能源造车新势力的声势浩大相比，传统车企进行新能源造车略显低调。但却是有实实在在的新能源量产车产品推出。在这些传统新能源车企中，有的像北汽新能源、广汽新能源等进行品牌业务独立；也有一部车企像上汽乘用车等在母公司大框架下进行新能源汽车的研发生产；还有一部分车企比如斯威汽车，尽管发展新能源起步晚，没有新能源产品推出，但在发展规划中已经显现出不小的决心。

　　无论是哪种新能源造车势力还是造车方式，在外界看来新能源造车新势力更擅长玩弄资本游戏，而传统车企在造新能源汽车却是十分低调。基于这样的先期认知，人们在认知的过程中对于传统车企造车认识、理解一直比较模糊。

　　为此，汽车预言家通过对30多家企业中进行整理梳理，从中找到了9家以传统车企为代表的新能源车企，从掌舵者、资本关系、企业关联、产品架构、战略规划等多个维度解读，试图描绘出传统新能源汽车势力发展生态。

　　北汽新能源

　　所属公司：北京汽车集团有限公司

　　负责人：郑刚

　　建厂进度：青岛莱西基地在建2020年达到20万/年产能；江苏常州基一期已建成年产5万辆新能源汽车产能，后续规划建设年产能30万辆在建；北京采育基地单班年产能2万辆已经建成；重庆涪陵基地规划产能30万辆正在建设。

　　主要投资方：北京汽车集团有限公司发起并控股；北京工业发展投资管理有限公司；北京国有资本经营管理中心；北京电子控股有限责任公司。

　　投资金额：注册资本529772.6万元人民币；2014年2月14日 天使轮融资未披露；2016年3月8日A轮融资30亿人民币；2017年7月20日战略融资11.85亿人民币；2017年7月21日B轮融资111.18亿人民币。

　　关联企业：北京轻享科技有限公司、北京新能源汽车营销有限公司、北汽新能源汽车常州有限公司、北京恒誉新能源汽车租赁有限公司、北汽特来电（北京）新能源科技有限公司。

　　产品：EU5、EX360、EU400、EC180、EC200

　　生产资质：独立双资质

　　战略规划：擎天柱计划：2022年计划总投资100亿元，在全国超过100个城市，建成3000座光储换电站，投放换电车辆50万台，梯次储能电池利用超过5Gwh；引领2025战略：2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

　　汽车预言家评价：北汽新能源有世界500强企业北京汽车集团控股注资，也是中国首个获得新能源汽车生产资质的车企，其业务涵盖新能源汽车整车及核心零部件研发、生产、销售和服务等业务板块。而在衍生市场涉及分时租赁、充换电运营、二手车置换等综合服务板块，随时新能源汽车的发展加快，北汽新能源的发展将更加引人注目。

　　奇瑞新能源

　　所属公司：奇瑞汽车股份有限公司

　　负责人：高立新

　　建厂进度：安徽省合肥市的新能源工厂在建，设计年产能为10万辆；奇瑞新能源汽车山东齐河生产制造基地投产，设计年产能可达10万辆；奇瑞新能源汽车石家庄生产基地洽谈中。

　　主要投资方：奇瑞汽车股份有限公司、芜湖建瑞股权投资基金（有限合伙）

　　投资金额：注册资本25000万元 2015年12月25日A轮融资；2016年4月1日A轮融资。关联企业：奇瑞新能源汽车销售有限公司、奇瑞安川电驱动系统有限公司、芜湖奇达动力电池系统有限公司、北京首汽智行科技有限公司

　　企业关联：奇瑞新能源汽车销售有限公司、奇瑞安川电驱动系统有限公司、芜湖奇达动力电池系统有限公司、北京首汽智行科技有限公司

　　产品：eQ、小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e、瑞虎3xe

　　生产资质：独立双资质

　　战略规划：2020年实现产销20万辆，产品线将覆盖所有系列乘用车的插电式混合动力与纯电动车。

　　汽车预言家评价：奇瑞新能源汽车技术有限公司于2010年4月正式成立，其前身为奇瑞汽车股份有限公司新能源汽车项目组。在2016年10月27日，奇瑞新能源纯电动乘用车项目正式拿到了第四张新能源汽车“准生证”，相较于国内其他主力新能源车企，奇瑞新能源在市场上的车型以及布局略微欠缺。不过根据奇瑞新能源发展规划，到2020年实现产销20万辆，奇瑞新能源发展空间很大。

　　吉利新能源

　　所属公司：浙江吉利控股集团有限公司

　　负责人：李书福

　　建厂进度：浙江宁波生产基地投产、浙江杭州基地在建、浙江台州路桥基地在建、四川成都基地在建、四川南充基地在建、山西晋中基地在建、陕西西安基地在建、湖南湘潭基地投产、浙江义乌基地投产、贵州贵阳基地投产。

　　主要投资方：浙江吉利控股集团有限公司

　　投资金额：未获得详细数目

　　企业关联：浙江吉利控股集团有限公司、浙江吉利新能源商用车有限公司、吉利长兴新能源汽车有限公司、浙江吉利汽车技术有限公司

　　产品：帝豪EV、帝豪PHEV、帝豪EV450、吉利博瑞GE

　　生产资质：与母公司共享双资质

　　战略规划：2020年实现平均5．0L／百公里燃油消耗限值；2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90％以上达到180万辆；其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65％，纯电动汽车销量占比达35％；在轿车、SUV、MPV三大细分领域，推出BEV、PHEV、HEV车型。

　　汽车预言家评价：尽管吉利生产新能源汽车，但是吉利新能源是与母公司共享双资质，并无独立生产资质。此外，在发展新能源汽车过程中，除了涉及纯电动、插混车型之外，涉足甲醇汽车也是吉利新能源的一大特点。

　　长安新能源

　　所属公司：重庆长安新能源汽车公司

　　负责人：张宝林

　　建厂进度：长安汽车北京工厂进行扩建，产能由20万辆增至36万辆，可实现新增16万辆/年的新能源汽车产能。

　　主要投资方：重庆长安汽车股份有限公司

　　投资金额：注册资本2900万人民币，2014年6月19日融资812.00万人民币。

　　企业关联：重庆长安新能源汽车科技有限公司、哈尔滨长安汽车技术研究有限责任公司、重庆长安新能源汽车科技有限公司、上海长安汽车工程技术有限公司

　　产品：新逸动EV、新逸动EV300、CS15EV、逸动PHEV、新奔奔EV260、新逸动蓝动版、第二代逸动EV

　　生产资质：与母公司共享双资质

　　战略规划：2020年，长安计划新能源汽车累计销量要达到60万辆，到2025年，累计销量突破400万辆；新能源产品销量占长安汽车总销量的40％；长安新能源产品销量排名行业前三。

　　汽车预言家评价：在发展新能源方面，长安汽车起步较早，在智能化、电动化等领域多同时布局。长安提出的“6543”市场目标以及“香格里拉计划”。其中要到2025年长安新能源累计突破400万辆，并且宣布2025年停售传统意义的燃油车，可见长安发展新能源是野心勃勃，从另一层面来说也是激进的表现。

　　上汽乘用车

　　所属公司：上海汽车集团股份有限公司

　　负责人：王晓秋

　　建厂进度：上海、南京、郑州工厂已建成

　　主要投资方：上海汽车集团股份有限公司

　　投资金额：无详细融资披露

　　企业关联：上海捷新动力电池系统有限公司、上汽时代动力电池系统公司、时代上汽动力电池有限公司

　　产品：名爵6、名爵E-Motion概念车；Ei5、eRX5、ERX5、e950

　　生产资质：与母公司共享双资质

　　战略规划：2020年新能源车年销量超60万辆（自主品牌20万辆）；2020年，每一辆车都装配不同程度的混动系统。

　　汽车预言家评价：与北汽、比亚迪等较早向市场上推出新能源产品的企业相比，上汽集团的产品上市晚、发展慢。但上汽集团已经规划了30余款新能源产品，其中纯电动汽车13款，插电式混合动力汽车17款。预计到2020年，上汽集团新能源汽车的目标年销量将突破60万辆，其中，自主品牌新能源汽车销量达到20万辆。上汽乘用车向上发展后劲大于其他车企。

　　广汽新能源

　　所属公司：广州汽车集团股份有限公司

　　负责人：冯兴亚

　　建厂进度：广汽新能源广州基地扩建中，广汽杭州基地一期项目投产，后续扩建中

　　主要投资方：广州汽车集团股份有限公司

　　投资金额：注册资本6亿人民币

　　企业关联：广汽蔚来新能源汽车科技有限公司

　　产品：GE3、GS4 PHEV、GA3S PHEV

　　生产资质：与母公司共享双资质

　　战略规划：每年至少推出两款全新的智联纯电动产品，2020年，广汽集团新能源车型产品将多达20余款。

　　汽车预言家评价：与北汽新能源品牌独立相似，广汽新能源将以独立的板块出现在整车业务中。据了解，目前也正在积极申请独立生产资质，广汽新能源将以纯电动车型为主、插电式混合动力车型为辅，并大力发展智能网联技术。

　　比亚迪

　　所属公司：深圳比亚迪股份有限公司

　　负责人：王传福

　　建厂进度：浙江杭州基地投产、湖南长沙基地投产、深圳坪山基地投产、天津基地投产、江苏南京基地投产、陕西西安基地投产、辽宁大连基地在建、山西太原基地在建、河北承德基地在建、湖北武汉基地在建、深圳汕尾基地在建、浙江宁波奉化在建、广州从化基地在建

　　主要投资方：深圳比亚迪股份有限公司

　　投资金额：未获详细投资金额

　　企业关联：比亚迪汽车工业有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、比亚迪汽车销售有限公司

　　产品：元EV360、秦EV450、宋EV400、e5 450、唐100、秦100、唐、秦、宋DM、e6

　　生产资质：独立双资质

　　战略规划：“7+4”全市场战略，新能源汽车瞄准七大常规领域，四大特殊领域。2025年营收万亿。

　　汽车预言家评价：以三电技术起家，电池技术以锂电池为最主要的特点。目前市占率全球领先。其商用新能源车成为新能源车企中销量最高的企业。

　　宝沃汽车

　　所属公司：宝沃集团股份有限公司

　　负责人：杨嵩

　　建厂进度：德国不莱梅的全新工厂将于2019年投产

　　主要投资方：宝沃集团股份有限公司

　　投资金额：未获详细投资金额

　　企业关联：宝沃汽车（中国）有限公司、北京宝沃汽车有限公司

　　产品：宝沃BXi7

　　生产资质：与母公司共享独立双资质

　　战略规划：2022年将推出超过10款新能源车型，覆盖SUV、轿车、跨界车等多个细分品类。

　　汽车预言家评价：作为在中国创新塑造的企业，宝沃发展至今有着很多被外界关注的话题。尤其是杨嵩接手以后，一场发布会再次向外界释放了这家企业发展新的轨迹。与其他传统车企玩法完全不同，杨嵩介于传统与新造车企业之间的思路，让外界对宝沃在资本、市场、技术等各方面都有了很多期待。

　　斯威汽车

　　所属公司：华晨鑫源重庆汽车有限公司

　　负责人：龚大兴

　　建厂进度：重庆涪陵和九龙坡生产基地投产

　　主要投资方：华晨鑫源重庆汽车有限公司

　　投资金额：未获详细投资金额

　　企业关联：东方鑫源控股有限公司、华晨汽车集团、华晨鑫源重庆汽车有限公司

　　产品：无量产车上市

　　生产资质：与母公司共享独立双资质

　　战略规划：成立单独的新能源合资公司 推出2款新能源汽车

　　汽车预言家评价：斯威汽车作为一家依靠摩托车起家的汽车公司，从起步到现在一路的发展可谓是充满坎坷。目前推出两款量产燃油车在市场上已经是崭露头角，但距离主流车型地位还有很长一段时间要走。在燃油车尚未站稳市场的前提下，斯威决定成立新能源汽车合资公司，并且推出两款新能源汽车，这是市场发展的要求，也是斯威汽车发展的必须要走的阶段。